Les prix des tubes en acier galvanisé sont influencés par une interaction complexe entre les coûts des matières premières, les processus de fabrication, la demande du marché et les dynamiques régionales. Le principal facteur de coût est le prix des bobines d'acier laminé à chaud, qui varient en fonction des marchés mondiaux du minerai de fer et des métaux ferraille. La galvanisation ajoute 10–20 % aux coûts de base, avec la galvanisation à chaud (ISO 1461) qui offre un surcoût par rapport à l'électrogalvanisation grâce à son revêtement en zinc plus épais et plus durable (85–275 μm contre 10–25 μm). Les spécifications des tubes (diamètre, épaisseur de paroi, longueur) influencent considérablement les prix : les diamètres plus petits (15–50 mm) pour un usage résidentiel sont tarifés au mètre, tandis que les grands diamètres (300–1200 mm) pour des projets industriels sont cotés à la tonne. La finition de surface et les traitements supplémentaires (revêtements en polyuréthane pour les environnements maritimes) affectent également les coûts. Des écarts de prix régionaux existent en raison de la logistique (transport, droits d'importation) et de la capacité de production locale — par exemple, les prix en Asie du Sud-Est sont influencés par la production dominante de tubes galvanisés chinois, tandis que les prix européens reflètent des coûts de conformité environnementale plus stricts pour les opérations de bains de zinc. Les tendances du marché, telles qu'une demande croissante d'infrastructures résistantes à la corrosion dans les zones côtières ou des mesures de relance gouvernementales pour les projets d'alimentation en eau, peuvent provoquer des hausses de prix à court terme. Les fournisseurs proposent généralement des tarifs en plusieurs niveaux en fonction du volume de commande, avec des remises pour les achats en gros (≥ 50 tonnes) et des taux premium pour des longueurs personnalisées ou des finitions spéciales (filetées, flanquées).