ປະເພດທັງໝົດ

ປັດໄຈສໍາຄັນໃດແດ່ທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກເຫຼັກເສັ້ນສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ?

2025-10-20 15:43:17
ປັດໄຈສໍາຄັນໃດແດ່ທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກເຫຼັກເສັ້ນສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ?

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລະດັບເສັ້ນລວດເຫຼັກ, ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານໂຄງສ້າງ

ການຈັບຄູ່ເສັ້ນລວດເຫຼັກກັບຄວາມຕ້ອງການຮັບພະລັງງານໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງ

ການເລືອກຊັ້ນຕອນຂອງເສັ້ນລວດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງພະລັງງານທີ່ໂຄງສ້າງຕ້ອງຮັບ. ສ່ວນຫຼາຍຮາກຖານຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນຈະໃຊ້ເສັ້ນລວດຊັ້ນ Grade 40 ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການຍືດຕົວປະມານ 40,000 PSI, ແຕ່ເມື່ອອາຄານຕ້ອງຮັບກັບດິນໄຫວ ຫຼື ສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງອື່ນໆ, ກໍຈະຕ້ອງໃຊ້ Grade 60 ເພາະມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກວ່າ. ຈຸດປະສົງທັງໝົດສຳລັບວິສະວະກອນແມ່ນການຄິດໄລ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການຍືດຕົວ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຈຸດທີ່ໂລຫະເລີ່ມງໍຖາວອນແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຍືດຕົວແລ້ວກັບຄືນຮູບເກົ່າ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພະລັງງານຄົງທີ່ຈາກນ້ຳໜັກຂອງອາຄານເອງ ຫຼື ພະລັງງານທີ່ມາຢ່າງທັນໃດຈາກເຫດການໄລ້ເດື່ອນທີ່ສາມາດສັ່ນສະເທືອນທຸກຢ່າງຈົນແຕກ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການດຶງ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການຍືດຕົວ: ຕົວຊີ້ວັດສຳຄັນສຳລັບການປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ

ມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ ຕ້ອງການໃຫ້ເສັ້ນລວດເຫຼັກມີຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການດຶງດູດຢ່າງໜ້ອຍ 90,000–120,000 PSI. ການເນັ້ນໜັກສອງດ້ານນີ້ ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈຸດຕົກຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ການກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນທັນທີ. ຕົວຢ່າງ, ການປັບປຸງຂົວໃນປີ 2023 ໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນລວດເຫຼັກລະດັບ 75, ເຊິ່ງສາມາດຮັບພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ສູງກວ່າຊິ້ນສ່ວນລະດັບ 60 ລຸ້ນເກົ່າ 25%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າເກົ່າໃນສະພາບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.

ການຖອດລະຫັດລະດັບເສັ້ນລວດເຫຼັກ ASTM ແລະ ຄວາມໝາຍດ້ານວິສະວະກຳ

ລະບົບການຈັດລະດັບຂອງ ASTM International ຈັດປະເພດເສັ້ນລວດເຫຼັກຕາມຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດງານທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້:

ລະດັບ ASTM ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຍືດ (psi) ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ລະດັບ 40 40,000 ການຄ້າເບົາ, ພື້ນເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສ
ລະດັບ 60 60,000 ເສົາອາຄານສູງ, ເຂດທີ່ມີແຜ່ນດິນໄຫວ
ລະດັບ 75 75,000 ຂົວໄລຍະຍາວ, ອຸດສາຫະກຳໜັກ

ເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງມີຄວາມຍືດຢຸ່ນແລະຄວາມຕ้านທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕົວໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍຜ່ານອັດສ່ວນຂອງກາກບອນ-ແມງການີສທີ່ແນ່ນອນໃນປະກອບເຄມີຂອງມັນ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການກໍ່ສ້າງອາຄານສູງໂດຍໃຊ້ເຫຼັກກ້ອງຄຸນນະພາບສູງ

ອາຄານ Oceanic Tower ທີ່ມີ 72 ຊັ້ນ ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກເຫຼັກລົງ 23% ໂດຍໃຊ້ເຫຼັກກ້ອງຊັ້ນ 80 ໃນຜນັງຕ້ານກະແສລົມ. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດວາງທີ່ໃກ້ກັນຂຶ້ນ (4" ເທິຍບ່ອນ 6" ທີ່ມາດຕະຖານ) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດຕ້ານກະແສລົມໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການວິເຄາະຫຼັງຈາກກໍ່ສ້າງສຳເລັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກວ້າງສູງສຸດຂອງແຕກແມ່ນ 0.02mm - ຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດຄວາມປອດໄພ 60% ທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນລາຍງານວັດສະດຸປະສົມ 2024.

ປະເພດເຫຼັກກ້ອງ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: ຈາກເຫຼັກກາກບອນ ໄປຫາ GFRP

ວັດສະດຸເຫຼັກກ້ອງທີ່ນິຍົມໃຊ້: ເຫຼັກກາກບອນ, TMT, HSD, ເຫຼັກຊຸບສັງກະສີ, ເຫຼັກຊຸບເຮັບອີພອກຊີ, ເຫຼັກກ້ອງສະແຕນເລດ, ແລະ GFRP

ເຫຼັກກາກບອນຍັງຄົງເປັນເຫຼັກສາຍທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ. ເຫຼັກທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (TMT) ແລະ ເຫຼັກເສັ້ນໂປ່ງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (HSD) ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກ. ເຫຼັກຊະນິດຊຸບສັງກະສີ ແລະ ເຄືອບເອພອກຊີ ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງປານກາງ, ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກສະແຕນເລດ ແລະ ເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ຖືກເສີມດ້ວຍໂພລີເມີ (GFRP) ສະໜອງຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ. GFRP ໂດຍສະເພາະມີຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການດຶງໄດ້ຫຼາຍກວ່າເຫຼັກສາຍທົ່ວໄປ 2.4 ເທົ່າ.

ການປຽບທຽບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເຫຼັກສາຍແຕ່ລະຊະນິດ

ຊັບສິນ ເຫຼັກກົ້າກາກບອນ ພື້ນທີ່ຄຸມດ້ວຍ Epoxy GFRP
ຕ້ານການກັດກ່ອນ ຕ່ໍາ ປານກາງ ສູງ
ຕົ້ນທຶນຕໍ່ຕັນ $600–$800 $900–$1,200 $2,500–$3,000
ຊີວິດການບໍລິການ 15–30 ປີ 30–50 ປີ 75–100 ປີ

ຂໍ້ມູນນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງໂຄງການອຸດສາຫະກໍາຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຈຶ່ງນຳໃຊ້ GFRP ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົມໃຊ້ເນື່ອງຈາກການກັດກ່ອນຄິດເປັນເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງງົບປະມານການບຳລຸງຮັກສາເບຕົງທົ່ວໂລກ.

ແນວໂນ້ມໃໝ່: ການນຳໃຊ້ເຫຼັກສາຍປະສົມ ເຊັ່ນ GFRP ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກັດກ່ອນສູງ

ການນຳໃຊ້ GFRP ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 27% ຕໍ່ປີ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ໂດຍສະເພາະໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທາງທະເລ ແລະ ສະຖານທີ່ຈັດການນ້ຳເສຍ. ຕ່າງຈາກເຫຼັກ, GFRP ສາມາດຮັກສາຄວາມແຂງແຮງໄດ້ 98% ຫຼັງຈາກ 50 ປີ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີ chloride ສູງ ຕາມການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງເລັ່ງດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນຈຶ່ງເລືອກໃຊ້ເສັ້ນລວດປະສົມສຳລັບຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຮາກຖານທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງການກັດກ່ອຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງໝົດເສຍຫາຍ, ໂດຍຍອມຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ ແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອຍ ແລະ ພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນການເລືອກເສັ້ນລວດ

ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ຊຸ່ມ ແລະ ມີສານເຄມີຮຸນແຮງ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນລວດແນວໃດ

ອາຍເກືອຈາກພື້ນທີ່ຊາຍຝັ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປູນຊີເມັນ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງການທີ່ໄຄໂລຣດເຂົ້າໄປໃນປູນຊີເມັນຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງສາມເທົ່າ ເມື່ອທຽບກັບພາກໃນດິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນຍ້ອນປະຕິກິລິຍາໄຟຟ້າ-ເຄມີທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນວັດສະດຸ. ເມື່ອລະດັບຄວາມຊື້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກໍເກີດຂຶ້ນ. ຄວາມຊື້ນນັ້ນເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມເປັນດ່າງຂອງປູນຊີເມັນຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າຈຸດ pH 12.5 ທີ່ເປັນຈຸດສຳຄັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຫຼັກເລີ່ມສູນເສຍຊັ້ນປ້ອງກັນອອກໄຊດ໌. ພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກໍາກໍປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາຂອງຕົນເອງ. ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ມີການປ່ອຍອາຊິດ ຫຼື ການໃຊ້ເກືອຖີ້ມຫິມະໃນຖະໜົນ ມັກຈະເຫັນເຫຼັກກາບັນຄາບອນເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ 4 ຫາ 7 ເທົ່າ ຖ້າທຽບກັບເຫຼັກທີ່ມີຊັ້ນຄຸມ ຫຼື ເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດ. ການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ໆໃນປີ 2024 ໄດ້ສຶກສາເຖິງຂົວທີ່ຢູ່ຕາມຊາຍຝັ່ງໂດຍສະເພາະ. ຜົນທີ່ພວກເຂົາພົບເຫັນກໍຄ່ອນຂ້າງຊັດເຈນ: ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດ ASTM A955 ໃນການເສີມແຮງມີຄວາມແຕກແຍກ ແລະ ບັນຫາດ້ານພື້ນຜິວໜ້ອຍກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມການຜ່ານໄປຂອງເວລາ. ຫຼັງຈາກ 15 ປີ, ຂົວເຫຼົ່ານີ້ມີບັນຫາການແຕກເປື່ອຍ (spalling) ໜ້ອຍກວ່າປະມານ 92 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບຂົວທີ່ຖືກສ້າງດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຊັ້ນຄຸມເອພອກຊີ.

ຄວາມສ່ຽງໃນໄລຍະຍາວຂອງການກັດກ່ອນຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ເມື່ອເຫຼັກສາຍໃຊ້ໃນການປູກສ້າງກິນດ້ວຍນ້ຳກ້ອນ, ມັນຈະຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ປະມານ 6 ຫາ 10 ເທົ່າຂອງຂະໜາດເດີມ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຈະສ້າງຄວາມດັນພາຍໃນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງພາຍໃນປູນຊີມັງທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບ, ໃນບາງຄັ້ງອາດຈະສູງເຖິງ 3,000 ງຕໍ່ຕາລາງນິ້ວ. ແຕກແຍກທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະແຜ່ກະຈາຍໄປຕາມໂຄງສ້າງຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຈະສິ້ນເປື້ອຍເກືອບ 57% ຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະອາຍຸການໃຊ້ງານ 50 ປີ ເມື່ອປຽບທຽບກັບອາຄານທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານການກິນນ້ຳກ້ອນຢ່າງທຳມະຊາດ. ໃຊ້ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຫິມະຕົກຫຼາຍ. ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ໃຊ້ເຫຼັກສາຍຊຸບສັງກະສີ ໄດ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຊົມເຊີຍຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຈາກປະມານທຸກໆ 8 ປີ ລົງເຫຼືອພຽງແຕ່ທຸກໆ 25 ປີ. ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມໃນໄລຍະອາຍຸການໃຊ້ງານລົງໄດ້ປະມານ 214 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຕາແມັດ. ເນື່ອງຈາກປະໂຫຍດຈິງໃນໂລກຄວາມເປັນຈິງເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນສະຖາປັດຕິກອນຫຼາຍຄົນໃນປັດຈຸບັນມັກກຳນົດໃຊ້ເຫຼັກສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີເມີ (GFRP) ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງນ້ຳເສຍ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມທ້າທາຍເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກກາຊເຊືອກໄຊດຣິກຊູນໄຟຣີດ (Hydrogen Sulfide) ສາມາດກິນເຊື້ອເຫຼັກປົກກະຕິໄດ້ໄວຂຶ້ນ 12 ເທົ່າ ຖ້າປຽບທຽບກັບສະພາບແຫ້ງປົກກະຕິ.

ການເລືອກຂະໜາດ, ການຈັດຫ່າງ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນລວດເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງຢາງລົດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ

ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນລວດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດຈິງ

ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເສັ້ນລວດຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງ: ຂະໜາດນ້ອຍ (6–10mm) ເໝາະສຳລັບພື້ນ ແລະ ຝາທີ່ຮັບນ້ຳໜັກເບົາ, ໃນຂະນະທີ່ຮາກຖານມັກຕ້ອງການ 12mm ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ. ວິສະວະກອນຕ້ອງຊົດເຊີຍລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການຮັບນ້ຳໜັກ, ຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບ:

ຂະຫນາວເສັ້ນ经 ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ ຫ່າງໄກທີ່ສຸດ (ການປົກຄຸມຢາງລົດ)
6-10mm ພື້ນບ້ານ, ຝາແລ່ນ 150–300mm (25–40mm cover)
12-16mm ຄານຮາກຖານ, ເສົາ 100–200mm (40–60mm cover)
20-32mm ຂົວ, ພື້ນໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາ 50–150mm (60–100mm ຄຸມ)

ເສັ້ນລວດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 40mm ຈະຈັດການຍາກ—ເສັ້ນລວດ 25mm ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນ 2.5 ເທົ່າຕໍ່ແມັດ ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສັ້ນລວດ 16mm ແຕ່ໃຫ້ຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ພຽງ 50% ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນໂຄງການທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ເສັ້ນລວດຕາມມາດຕະຖານ ASTM A615 ແລ້ວເສັ້ນຜ່າສູນກາງກາງ (12–25mm) ແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ.

ການດຸນດ່ຽງນ້ຳໜັກເສັ້ນລວດ, ຄວາມຫ່າງ ແລະ ຄວາມຄຸມຂອງປູນຊີເມັນໃນການອອກແບບທີ່ມີການເສີມ

ຄວາມຫ່າງທີ່ເໝາະສົມຕາມກົດ 3x ຂອງຄວາມຄຸມຂອງປູນຊີເມັນ—ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຄຸມ 50mm ຕ້ອງມີຄວາມຫ່າງບໍ່ເກີນ 150mm ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກ. ການສຶກສາໃນສະຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ:

  • ຄວາມຫ່າງທີ່ແອອັດ (≤100mm) ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຈະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລົງ 34%
  • ການວາງເສັ້ນລວດຊ້ຳກັນຈະເພີ່ມເວລາໃນການເຮັດວຽກຂຶ້ນ 18% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການໃຊ້ກອບທີ່ຜະລິດສຳເລັດແລ້ວ
  • ເສັ້ນລວດທີ່ຄຸມດ້ວຍເລື່ອງ Epoxy ຕ້ອງການຄວາມຫ່າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 10% ເນື່ອງຈາກກຳລັງຍຶດຕິດທີ່ຫຼຸດລົງ

ການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ປະສິດທິພາບໃນປັດຈຸບັນເນັ້ນໃສ່ແຜນການຈັດລະຍະຫ່າງທີ່ເຊື່ອມໂຍງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງກັບປະສິດທິພາບໃນການກໍ່ສ້າງ. ໃນເຂດທີ່ມີແຮງສັ່ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນລວດ 16mm ທີ່ມີລະຍະຫ່າງ 125mm ແລະ ຄວາມຄຸມ 60mm ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການກະຈາຍພະລັງງານ.

ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານຄຸນນະພາບໃນການຈັດຊື້ເສັ້ນລວດ

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ASTM, IBC ແລະ ມາດຕະຖານພາກພື້ນ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນໄປຕາມກົດໝາຍ

ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງອາຄານບໍ່ພຽງແຕ່ສຳຄັນ, ແຕ່ຍັງຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງ. ມາດຕະຖານ ASTM A615 ກຳນົດວ່າເຫຼັກເສັ້ນກ້ຽວຄວນປະຕິບັດໄດ້ດີປານໃດ, ແລະ ລະຫັດການສ້າງສາກົນ (International Building Code) ທີ່ກຳນົດວ່າອາຄານຈະຕ້ອງຕ້ານທານຕໍ່ດິນໄຫວ ແລະ ວັດສະດຸປະເພດໃດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເຂດຕ່າງໆຍັງມີກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງເຂົ້າມາປະສົມອີກ. ເຊັ່ນ: ລັດຟໍລິດາ, ບ່ອນທີ່ການກໍ່ສ້າງຕາມແຄມຝັ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການກັດກ່ອນຕາມລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ການສຶກສາຫຼ້າສຸດຂອງ NIST ໃນປີ 2023 ພົບເຫັນບາງສິ່ງທີ່ຄ່ອນຂ້າງຫນ້າເປັນຫ່ວງ - ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງເບຕົງເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງທີ່ມີການປ່ຽນລະບຽບເກົ່າດ້ວຍລະບຽບໃໝ່, ແລະ ສິ່ງນີ້ມັກຈະເກີດຈາກການໃຊ້ເຫຼັກເສັ້ນກ້ຽວທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ກຳນົດ.

ມາດຕະຖານ ແນວໃສ່ຫຼັກ ສະຖານທີ່ໃຊ້ທີ່ເປັນສະເພາະ
ASTM A615 ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຍືດ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນ ການເສີມຂ້ອງທົ່ວໄປສຳລັບເບຕົງ
IBC Chapter 19 ການອອກແບບຕ້ານດິນໄຫວ, ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ ອາຄານສູງ

ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕິບັດຕາມ, ວິສະວະກອນຕ້ອງຢັ້ງຢືນໃບຢັ້ງຢືນເສັ້ນລວດທາດເຫຼັກຕາມມາດຕະຖານ ASTM ແລະ ມາດຕະຖານພາກພື້ນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຄງການທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບໂຮງງານຜະລິດສານເຄມີ ຫຼື ເຂດຖືກນ້ຳຖ້ວມ

ການຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມ, ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນການສະໜອງເສັ້ນລວດທາດເຫຼັກ

ຂະບວນການຕິດຕາມທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນຈາກບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ ທີ່ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າມີສານເຄມີໃດແດ່ທີ່ມີຢູ່ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຕ່ລະລ໊ອດແມ່ນເທົ່າໃດ. ໃນເລື່ອງການຢັ້ງຢືນ, ກຸ່ມພາກສ່ວນທີສາມ ເຊັ່ນ: ສະຖາບັນເຫຼັກສໍາລັບການປັບປຸງສາຍທອງ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນດ້ານນີ້. ພວກເຂົາກວດກາວ່າທຸກຢ່າງຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານ ASTM A706 ສໍາລັບການເຊື່ອມເຫຼັກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ບັດນີ້ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ສະຫຼາກ RFID ກັບວັດສະດຸຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນເອກະສານລົງເກືອບສາມສ່ວນສີ່ ຽງກັບວິທີການເກົ່າທີ່ໃຊ້ເອກະສານເປັນກະດາດ. ແລະ ຂໍເວົ້າຕາມຈິງ, ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດໃນເອກະສານຈົນເຮັດໃຫ້ເກີດການຊັກຊ້າ! ໃນເລື່ອງຂອງການນໍາໃຊ້ຈິງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີຜູ້ຮັບເໝົາປະມານ 85 ເປີເຊັນ ທີ່ຕ້ອງການການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງພ້ອມກັບການກວດສອບໂຮງງານຢ່າງຄົບຖ້ວນ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງ. ການກວດກາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຕິດຕາມຢ່າງຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດຫ່ວງເຊືອກການສະໜອງຈາກໂຮງງານຈົນຮອດຈຸດຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍ.

ສາລະບານ