ຄູ່ມືການຈັດລະຍະຫ່າງການຕິດຕັ້ງ H Beam ສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກ

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ H Beam ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານໂຄງສ້າງ

ເຫດຜົນທີ່ H Beam ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງຮ່າງໂຄງສ້າງ?

H Beam ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມ ຮູບຕັດຂວາງຮູບ H . ປີກກວ້າງຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຕາມແນວຕັ້ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນກາງທີ່ໜາແໜ້ນຊ່ວຍຕ້ານທານກັບແຮງຕາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ ໜັກຂຶ້ນ 30–50% ເມື່ອທຽບກັບ I-beam ທີ່ມີນ້ຳໜັກໃກ້ຄຽງກັນ (Ponemon 2023). ອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ H Beam ເໝາະສົມສຳລັບ:

• ເສົາອາຄານຫຼາຍຊັ້ນທີ່ຕ້ອງການການຮັບຮອງແນວຕັ້ງທີ່ແຂງແຮງ
• ລະບົບຄານຍາວທີ່ຢູ່ໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກການໂຄ້ງ
• ພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຖືກສຳຜັດກັບພາລະງານທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼືເຄື່ອນໄຫວ

ປະສິດທິພາບດ້ານໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ວັດສະດຸໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ

ກໍລະນີການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບ H-Beams ໃນອາຄານພານິຊະຍະກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາ

H-beams ແມ່ນນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງອາຄານພານິຊະຍະກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາ, ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 78% ຂອງສາງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ອີງໃສ່ມັນເປັນເສົາຮັບຮອງຫຼັກ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຮັບພາລະງານຈາກການຈັດເກັບສິນຄ້າ. ການນຳໃຊ້ຫຼັກໆ ລວມມີ:

• ການກໍ່ສ້າງສູງ : ໂຄງຮ່າງຫຼັກໃນອາຄານສູງທີ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບພາລະງານແນວຕັ້ງ (axial load) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ
• ສະຖານທີ່ຜະລິດຕະພັນ : ໂຄງຮ່າງທາງວິ່ງຂອງເຄື່ອງຍົກທີ່ຕ້ອງຮັບກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານພະລັງງານ : ໂຄງຮ່າງຮັບຮອງສຳລັບເຄື່ອງຈັກກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໃນເຄື່ອງກ່ອງໄຟຟ້າ

ຕາມການສຳຫຼວດອຸດສາຫະກໍາປີ 2023, ໂຄງການທີ່ໃຊ້ H-beams ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກເຫຼັກລົງໄດ້ 12–18% ຖ້ຽມກັບຮູບແບບອື່ນໆ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຂອບເຂດຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການໄວ້.

ຂໍ້ດີຂອງ H Beam ກ່ວາໂປຼໄຟລ໌ເຫຼັກອື່ນໆ

H-beams ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາ I beams ແລະ ສ່ວນກ່ອງໃນປັດໄຈດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ:

ປັດຈຳ	ຂໍ້ດີຂອງ H-Beam	ຜົນກະທົບປົກກະຕິ
ເນື້ອທີ່ຜິວຝາກ	ກວ້າງຂຶ້ນ 40–60% ກ່ວາ I-beams	ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະແກັນ
ຄວາມຫນາຂອງ web	лицວດຂຶ້ນ 20–35% ກ່ວາ W-beams ທີ່ມີຂະໜາດທຽບເທົ່າກັນ	ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຄ້ງເວລາເກີດດິນໄດ້ສັ່ນ
ຄວາມໄວໃນການຜະລິດ	ຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນ 50% ກ່ວາຄານເຊື່ອມແບບກ່ອງ	ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນແຮງງານໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່

ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມທົນທານ, ຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ ເຮັດໃຫ້ 92% ຂອງວິສະວະກອນເລືອກໃຊ້ຄານ H ສຳລັບໂຄງການທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 50 ໂຕນ

ຫຼັກການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຈັດລຽງຄານ H

ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດລຽງ ແລະ ການວາງຄານເຫຼັກ

ການຈัดລະບຽບ H beams ໃຫ້ຖືກຕ້ອງນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສຳຄັນ, ແຕ່ມັນກໍ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການຮັກສາໂຄງປະກອບໃຫ້ຢູ່ຕົວ. ຄວາມຜິດພາດນ້ອຍໆ ເຊິ່ງເຄີຍເກີດຂຶ້ນພຽງ 3 ມິນລີແມັດເທົ່ານັ້ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍແຮງບົກຄຸມລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເກີດຂໍ້ຜິດພາດໄດ້. ໃນມື້ນີ້ ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວັບໄຊກໍ່ສ້າງຕ່າງໆກໍ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງຊີ້ແນວດ້ວຍແສງເລເຊີ ພ້ອມດ້ວຍກ້ຽວໄຮໂດຼລິກ ເພື່ອຮັກສາມຸມໃຫ້ຖືກຕ້ອງຢ່າງແນ່ນອນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດພຽງແຕ່ 0.5 ອົງສາ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຮງຕ່າງໆຖ່າຍໂທດໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງຜ່ານຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສັບສົນລະຫວ່າງ web-flange ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ມັກຈະພັງຄາງເປັນອັນດັບທຳອິດ. ກ່ອນທີ່ຈະຂັ້ນສະຫຼັກຢ່າງຖາວອນ, ພະນັກງານຄວນກວດສອບຄືນອີກເທື່ອໜຶ່ງວ່າ ຈຸດກາງຂອງ beam ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຈຸດຍຶດຕິດໃນຮາກຖານຢ່າງແນ່ນອນ. ເມື່ອ beam ບໍ່ຖືກຈັດໃຫ້ເຂົ້າລວງກັນ, ມັນຈະສ້າງແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ເຖິງ 20% ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ AISC ຈາກປີກາຍ. ໃນໄລຍະຍາວ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບນີ້ຈະສະສົມ ແລະ ນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນເວລາອັນຄວນຂອງໂຄງປະກອບທັງໝົດ.

ບົດບາດຂອງແຜນຜັງຕິດຕັ້ງໃນການຈັດຕຳແໜ່ງ H Beam

ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຄວນຈະຕໍ່, ວິທີການປັບຄວາມໂຄ້ງ, ແລະ ລຳດັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈຳເປັນໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ແຜນໂຄງສ້າງປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ກວມເອົາ. ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຈາກປີ 2022 ທີ່ເບິ່ງກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງຊັ້ນວາງສາງພົບເຫັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. າຍທີ່ມີເອກະສານການຕິດຕັ້ງສະເພາະທີ່ຜະລິດຈາກໂຮງງານນີ້ ສຸດທ້າຍແລ້ວຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໜ້ອຍກວ່າ 32 ເປີເຊັນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບຊຸດທີ່ໃຊ້ແຜນພື້ນຖານດ້ານສະຖາປັດຕະຍະຄຳ. ອີກປະໂຫຍກໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນກໍຄື ຮູບແບບລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຈະຄຸ້ມຄອງສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຮອງຮັບຊົ່ວຄາວ ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຕິດຕັ້ງ H beam. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆໃນອະນາຄົດເມື່ອລະບົບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຂັ້ນຕອນຕະຫຼອດຂະບວນການກໍ່ສ້າງ.

ຄວາມອົດທົນ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມເບີ່ງເບນໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່

ຄວາມອົດທົນໃນການຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານ:

ການໃຊ້	ຄວາມອົດທົນແນວຕັ້ງ	ຄວາມອົດທົນແນວນອນ	ຂອບເຂດການຫຼຸດລົງ
ລະບົບຄົມ	±10 ມມ	±15 ມິນລີແມັດ	2°
ຊັ້ນຫຼາຍຊັ້ນ	±6 ມມ	±10 ມມ	1.5°
ຄານຮັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຍົກ	±3 ເມືອງ	±5 ມມ	0.5°

ຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີນຂອງຂອງຂອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ລວມກັນເກີນ 15 ມມ ໃນໄລຍະ 30 ແມັດ ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງພື້ນໂຄງສ້າງປະສົມບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ

ການຈັດວາງ H Beam ຢ່າງເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ນ້ຳໜັກ

ການຈັດວາງ H Beam ຢ່າງເໝາະສົມຕາມຄວາມຍາວຂອງໄລຍະຫ່າງ ແລະ ປະເພດນ້ຳໜັກ

ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ H beam ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງໄລຍະຫ່າງ ແລະ ປະເພດຂອງນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງຮັບ. ໃນກໍລະນີໄລຍະຫ່າງສັ້ນກວ່າ 12 ແມັດ, ວິສະວະກອນສ่วนໃຫຍ່ຈະເລືອກໄລຍະຫ່າງຢູ່ລະຫວ່າງ 1.8 ຫາ 3 ແມັດ ຖ້ານ້ຳໜັກຊົ່ວຄາວຢູ່ໃຕ້ປະມານ 5 ກິໂລນິວຕັນຕໍ່ຕາແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການຈະແຕກຕ່າງອອກໄປຖ້າມີນ້ຳໜັກຈຸດໜັກໆ ເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກຈາກເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ໃນໂຮງງານ. ໃນເວລານັ້ນ ໄລຍະຫ່າງຈະຖີບຕົວໃກ້ກັນຂຶ້ນ, ມັກຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 1.2 ຫາ 1.8 ແມັດ. ການສຶກສາລະບົບ beam ປະສົມ (composite) ໃນປີຜ່ານມາກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກດ້ວຍ. ກວ່າສີ່ສິບເປີເຊັນຂອງໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາທັງໝົດ ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງໄລຍະຫ່າງກັບໄລຍະຈັດວາງຢູ່ລະຫວ່າງ 10:1 ຫາ 14:1. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂຄງສ້າງຄ້ອຍຫຼາຍເກີນໄປ (ເປົ້າໝາຍຄືໜ້ອຍກວ່າ L ແບ່ງດ້ວຍ 360) ໂດຍບໍ່ເສຍວັດສະດຸໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ.

ວິທີການຈັດຈໍານວນສົ່ງຜົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈເລື່ອງການຫ່າງລະຫວ່າງ H Beam

ເມື່ອພິຈາລະນາວ່າໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກແນວໃດ, ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງນ້ຳໜັກຊົ່ວຄາວ ແລະ ນ້ຳໜັກຖາວອນ ແມ່ນເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ກຳນົດໄລຍະຫ່າງທີ່ເໝາະສົມ. ຕົວຢ່າງ, ອາຄານທີ່ມີຄົນຍ່າງໄປມາ ແລະ ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (ມີອັດສ່ວນນ້ຳໜັກຊົ່ວຄາວຕໍ່ຖາວອນ 3:1) ມັກຈະຕ້ອງການຄານທີ່ຖືກຈັດໃຫ້ຢູ່ໃກ້ກັນຂຶ້ນປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ ປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົນເອງ. ໃນຂະນະທີ່ເມື່ອຈັດການກັບນ້ຳໜັກຈຸດ ແທນທີ່ຈະເປັນນ້ຳໜັກທີ່ແຜ່ກະຈາຍຢ່າງສະເໝີ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍຈະເລີ່ມຫນ້າສົນໃຈ. ນ້ຳໜັກທີ່ລວມຕົວນີ້ຈະສ້າງຈຸດຮ້ອນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຄານຖືກຕິດຕັ້ງຫ່າງກັນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງ ຫາ ສາມສ່ວນສີ່ຂອງໄລຍະຫ່າງທີ່ຈະໃຊ້ສຳລັບນ້ຳໜັກທີ່ແຜ່ກະຈາຍຄືກັນ. ການທົດສອບຈິງໃນໂລກຈິງຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍບາງສິ່ງທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈອີກດ້ວຍ. ການວັດແທກການເບື່ອງຕົວກາງໄດ້ຖືກບັນທຶກໃນສະຖານະການທີ່ມີນ້ຳໜັກຈຸດ ມັກຈະມີລະດັບເຖິງຂັ້ນເກືອບສີ່ເທົ່າຂອງສິ່ງທີ່ເຫັນໃນເງື່ອນໄຂການຮັບນ້ຳໜັກຢ່າງສະເໝີກັນໃນໄລຍະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍຍ້ອນວ່າການເບື່ອງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນຳໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງໃນອະນາຄົດ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຖືກຄຳນຶງເຖິງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະການອອກແບບ.

ຜົນກະທົບຂອງການຈັດຫ່າງລະຫວ່າງຄານຕໍ່ລະບົບພື້ນ ແລະ ລະບົບເຄືອງຢູ່

ເມື່ອຄານ H ຖືກຈັດໃຫ້ຫ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 3 ແມັດ, ພື້ນມັກຈະສັ່ນໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ຕ່ຳກວ່າ 8 Hz ທີ່ຄົນຮູ້ສຶກເຫັນ ແລະ ຮູ້ສຶກເບື່ອໃນສະຖານທີ່ຫ້ອງການ. ແຕ່ສຳລັບພື້ນສາງເກັບສິນຄ້ານັ້ນ ມັນແຕກຕ່າງກັນ. ການໃຊ້ການຈັດຫ່າງ 500 ມມ ແທນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 34%, ແຕ່ກໍມີຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 22%. ສຳລັບໂຄງສ້າງເຄືອງຢູ່, ການຈັດຫ່າງທີ່ແຄບກວ່າ 300 ມມ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮັບນ້ຳໜັກດອກຫິມະໄດ້ດີຂຶ້ນປະມານ 40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຈັດຫ່າງ 600 ມມ. ແຕ່ຂໍ້ເສຍກໍຄື ການຈັດຫ່າງທີ່ແຄບລົງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານທາງຈຸດຖ່າຍຄວາມຮ້ອນ (thermal bridges) ຫຼາຍຂຶ້ນ. ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງມັກຈະຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຍາກທີ່ຈະຕ້ອງຊົດເຊີຍລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ບິນຄ່າພະລັງງານໃນໄລຍະຍາວ.

ການດຸໝົດລະຫວ່າງປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ

ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຈຳນວນຄານຕັດລົງຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼັກເບື້ອງຕົ້ນລົງໄດ້ 18–25%, ແຕ່ການຈັດວາງທີ່ຫ່າງກັນເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຄ້ງຕົວຖາວອນເກີນ L/240 ໃນ 12% ຂອງກໍລະນີ. ວິທີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດຊ້ຳໆ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາການນຳໃຊ້ວັດສະດຸສູງເຖິງ 95% ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ (≥1.67). ວິທີການນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຮັບນ້ຳໜັກ ASCE 7-22 ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດການອອກແບບທີ່ເກີນຄວາມຈຳເປັນ.

ຜົນກະທົບຕົວຈິງຈາກການຈັດວາງຄານ H ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ກໍລະນີສຶກສາ: ຄານ H ພັງລົງເນື່ອງຈາກການປະເມີນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ໃນເດືອນກຸມພາປີ 2022 ເມື່ອອາຄານເກັບສິນຄ້າໃນເມືອງດັລລາສ໌ ພັງລົງມາຈາກພາວະຫິມະຕົກໜັກ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການຄິດໄລ່ພັບທີ່ນັກວິສະວະກອນໃຊ້ສຳລັບ H-beams. ຕາມລາຍງານການສືບສວນ, ທີມງານໄດ້ຄິດໄລ່ພັບຫິມະຕ່ຳກວ່າຄວາມເປັນຈິງເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຄານຫ່າງກັນຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບອາຄານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບພັບ 1.2 ກິໂລນິວຕັນຕໍ່ຕາລາງແມັດ ຕາມມາດຕະຖານ AISC 360-16. ຄວາມລົ້ມເຫຼວດ້ານໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍມູນຄ່າປະມານສອງລ້ານຫ້າຮ້ອຍພັນໂດລາ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາເກືອບໜຶ່ງປີໃນການຊົດເຊີຍກ່ອນທີ່ກິດຈະກຳຈະສາມາດດຳເນີນຕໍ່ໄດ້. ເມື່ອພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ຜິດພາດ, ມີຂໍ້ຜິດພາດຫຼັກໆຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊັດເຈນ:

• ການບໍ່ລວມຂໍ້ມູນດ້ານອາກາດສັນຖານພາກພື້ນໃນການຄິດໄລ່ພັບ
• ການບໍ່ຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມຈາກລະບົບ HVAC
• ການຂັດຂ່ອນມາດຕະຖານການເບື້ອງ ( < L/240 ສຳລັບລະບົບເຄື່ອງຄຸມ)

ເຫດການດັ່ງກ່າວເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງມີການປະເມີນພັບຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ.

ການວິເຄາະຂໍ້ຂັດແຍ້ງ: ການຕິດຕັ້ງຫ່າງກັນເກີນໄປ ເທິຍບັນຫາການອອກແບບທີ່ເກີນຈຳນວນ

ການ ກອງປະຊຸມແຫ່ງຊາດດ້ານການກໍ່ສ້າງເຫຼັກ 2023 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຖົກຖຽງທີ່ກໍາລັງເຕີບໂຕລະຫວ່າງແບບຄິດໄລ່ແບບຮັກສາດັ້ງເດີມ ແລະ ການອອກແບບທີ່ຖືກເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ຜູ້ສະໜັບສະໜູນການຈັດລະຍະຫ່າງຂອງ H-beam ທີ່ແອອັດ (ປະມານ 4.5 ແມັດ ສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກສຳນັກງານທົ່ວໄປ) ເນັ້ນໜັກໃສ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຊົດເຊີຍ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ສະໜັບສະໜູນການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ປະສິດທິພາບນຳໃຊ້ເຄື່ອງມື FEA ຂັ້ນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ວັດສະດຸ. ປັດໄຈທີ່ຕ້ອງຊົດເຊີຍແມ່ນ:

ປັດຈຳ	ຄວາມສ່ຽງຈາກການຈັດລະຍະຫ່າງຫຼາຍເກີນໄປ	ຜົນກະທົບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກການອອກແບບທີ່ສັບຊ້ອນເກີນໄປ
ການໃຊ້ເຄື່ອງມືສຳເລັດ	ຂີ້ເຫຍື້ອເຫຼັກ 15–20%	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນ 8–12%
ຄວາມສາມາດໃນການຊົດເຊີຍຂອງໂຄງສ້າງ	ເຂົ້າກັນໄດ້ ແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ	ຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ	+30% ການກວດກາການເຊື່ອມ	+18% ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການວິເຄາະວົງຈອນຊີວິດ

ມື້ນີ້, 72% ຂອງວິສະວະກອນໄຟຟ້າໃນ ການສຳຫຼວດ ASCE 2024 ລາຍງານການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບເວລາຈິງໃນຂະນະກໍ່ສ້າງເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄາດຄະເນຊ່ວງຫ່າງ. ຍຸດທະສາດຮ່ວມນີ້ເພີ່ມງົບປະມານໂຄງການ 0.5–1.5% ແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມບໍ່ຫຼາຍກໍ່ຖີ່ຖ້ວນກ່ຽວກັບ H-beams

H-beams ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງເປັນສ່ວນໃຫຍ່?

H-beams ໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງຕ່າງໆ, ລວມທັງໂຄງຮ່າງອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ, ເວທີອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ລະບົບຄົ້ນຫຼັງຄາໄລຍະທາງຍາວ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າ.

H-beams ແຕກຕ່າງຈາກ I-beams ແນວໃດ?

H-beams ມີເວັບທີ່ໜາກວ່າ ແລະ ປີກທີ່ກວ້າງກວ່າ I-beams, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າໃນການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ H-beams ແມ່ນຫຍັງ?

H-beams ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່​ນ້ຳ​ຫນັກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບດ້ານໂຄງສ້າງ, ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານເສດຖະກິດຍ້ອນການຜະລິດໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ການໃຊ້ວັດສະດຸ້ນ້ອຍລົງ ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບບຮູບຊົງຂອງຄານອື່ນໆ.

ເຫດໃດຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຕິດຕັ້ງ H-beam ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ?

ການຈັດລຽງ ແລະ ການວາງຕຳແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການເກີດຄວາມເຄັ່ງຕົວແລະການພັງທະລາຍຂອງໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສິ່ງປຸກສ້າງ.

ການຈັດຈໍານວນແຮງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດຫ່າງຂອງ H-beam ແນວໃດ?

ການຫ່າງກັນລະຫວ່າງຄານຖືກປັບຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງແຮງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ແຮງທີ່ຢູ່ນິ່ງ ເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາການເບື່ອງ ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕົວທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ.