သံချောင်းဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် H ပုံသံချောင်း တပ်ဆင်မှု အကွာအဝေး လမ်းညွှန်

H ဘား၏အသုံးချမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအကျိုးကျေးဇူးများကို နားလည်ခြင်း

H ဘားများသည် ဖွဲ့စည်းပုံအုတ်မြစ်အတွက် အဘယ်ကြောင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သနည်း။

H ဘားများသည် ၎င်းတို့၏ အကောင်းဆုံးဖြစ်သော H ပုံသဏ္ဍာန်ဖြတ်တံ ကြောင့် ဝန်ကိုအကောင်းဆုံးသယ်ဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကျယ်ပြန့်သော flanges များသည် ဒေါင်လိုက်ဝန်များကို ထိရောက်စွာဖြန့်ဖြူးပေးပြီး ဗဟိုရှိ ထူသော web သည် ဓာတ်ငွေ့အားများကို ခုခံနိုင်ကာ ၃၀–၅၀% ပိုမိုလေးသောဝန်များကို i ဘားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပါသည် (Ponemon 2023)။ ဤသို့သော အားသာချက်များကြောင့် H ဘားများသည် အောက်ပါတို့အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်

• အားကောင်းသော ဒေါင်လိုက်ပံ့ပိုးမှု လိုအပ်သည့် အများဆုံးထပ်အဆောက်အဦ ကော်လံများ
• ကွေးခြင်းဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သော အကွာအဝေးရှည် မိုးကာစနစ်များ
• စက်မှုလုပ်ငန်း ပလက်ဖောင်းများတွင် အသုံးပြုသော အလေးချိန်များ သို့မဟုတ် အပြောင်းအလဲဖြစ်သော ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်

၎င်းတို့၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုကြောင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ခေတ်မီတည်ဆောက်မှုတွင် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

စီးပွားဖြစ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း အဆောက်အဦများတွင် H-ဘီမ်များ၏ အသုံးဝင်မှု အဖြစ်များသော အခြေအနေများ

H-ဘီမ်များသည် စီးပွားဖြစ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း တည်ဆောက်မှုကို အဓိကကျသော ပံ့ပိုးမှုကော်လံများအဖြစ် အသုံးပြုကြပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်ကို ထိရောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် ခေတ်မီဂိုဒေါင်းများ၏ ၇၈% ကျော်တွင် အသုံးပြုကြသည်။ အဓိက အသုံးပြုမှုများမှာ—

• မြင့်မားသော အဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ခြင်း : အဝင်ရိုးဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် အရေးပါသော မြင့်မားသည့် အဆောက်အဦများတွင် အဓိက ဖွဲ့စည်းပုံများ
• ထုတ်လုပ်ရေးအခန်းများ : ဘေးဘယ်ညာနှင့် ဒေါင်လိုက်ဖိအားများကို ထပ်တလဲလဲ ခံနိုင်ရည်ရှိသော မျှော်စင်ပေါ်ရှိ ကြိတ်စက်များအတွက် ပံ့ပိုးမှုဘီမ်များ
• စွမ်းအင်အခြေခံအဆောက်အဦ : ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများရှိ တာဘိုင်းနှင့် ဂီနာရေတာများအတွက် ပံ့ပိုးမှုဖွဲ့စည်းပုံများ

၂၀၂၃ ခုနှစ်အတွင်း လုပ်ငန်းခွင်စစ်တမ်းအရ H-beam များကို အသုံးပြုသည့် စီမံကိန်းများသည် လိုအပ်သော ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှု စံချိန်များကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက အခြား profile များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သံမဏိအလေးချိန်ကို ၁၂ မှ ၁၈ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းစေခဲ့သည်။

H Beam ၏ အခြားသံမဏိ Profile များနှင့် ယှဉ်လျှင် အားသာချက်များ

H-beam များသည် I beam နှင့် box section များကို အဓိက ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အချက်များတွင် သာလွန်နေပါသည်။

အကြောင်းရင်း	H-Beam ၏ အားသာချက်	ပုံမှန်သက်ရောက်မှု
Flange မျက်နှာပြင်ဧရိယာ	i-beam များထက် ၄၀–၆၀% ပို၍ ကျယ်ဝန်းသည်	Bolted connection များ၏ တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်
Web အထူ	w-beam များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀–၃၅% ပို၍ ထူထဲသည်	ငလျင်ဒေသများတွင် buckling ကို ခုခံနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်
ထုတ်လုပ်မှုအမြန်နှုန်း	ဆက်တင်ဘောက်စ်ဘီမ်များနှင့်တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၅၀% ပိုမြန်သော တပ်ဆင်မှု	စီမံကိန်းအကြီးစားများတွင် အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့နည်းစေသည်

ခံနိုင်ရည်၊ တပ်ဆင်ရန် လွယ်ကူမှုနှင့် ပစ္စည်းအသုံးချမှု ထိရောက်မှုတို့၏ ဤပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ၅၀ တန်ကျော် ဝန်အား ပါဝင်သော စီမံကိန်းများအတွက် အင်ဂျင်နီယာ ၉၂% မှ H-ဘီမ်များကို သတ်မှတ်ကြခြင်းဖြစ်သည်

H ဘီမ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်မှု မျက်နှာစာ

သံလိုက်ဘီမ်များ၏ တိကျမှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုနှင့် နေရာချထားမှု

H-Beam များကို တိကျစွာ ချိန်ညှိရန်မှာ အရေးကြီးသည်ထက် ပို၍ အရေးပါပါသည်။ ဆက်စပ်ပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများအကြား ဝန်ချိန်ညှိမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သော မီလီမီတာ ၃ မှ စ၍ အနည်းငယ်သာ ကွဲလွဲမှုများပင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အများစုသော တည်ဆောက်ရေးနေရာများတွင် လေဆာ လမ်းညွှန်များနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ကလပ်များကို အသုံးပြု၍ ထောင့်များကို တိကျစွာ ထားရှိပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ဖက်တစ်ချက်လျှင် တစ်ဒီဂရီ၏ တစ်ဝက်အတွင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် web-flange ဆက်သွယ်မှုများတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ပြဿနာများကို တိကျစွာ ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ အားများသည် မှန်ကန်စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်စေရန် ဖြစ်ပါသည်။ အားလုံးကို အမြဲတမ်း ပိတ်ဆို့ရန် မတိုင်မီ အလုပ်သမားများသည် တိုက်ရိုက် ချိတ်ဆက်ထားသော အုတ်မြစ်များရှိ အကွေ့အကောက်များနှင့် တိုက်ရိုက်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ နှစ်ကြိမ်စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ H-Beam များကို မှန်ကန်စွာ မစီထားပါက AISC ၏ မကြာသေးမီက သုတေသနအရ စိုက်ထုတ်မှုကို ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးစေသော အပိုဆုံး လှည့်ပတ်မှု အားများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤကဲ့သို့သော ဖိအားများသည် တည်ဆောက်မှုတစ်ခုလုံးတွင် အစောပိုင်း ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

H Beam များ၏ တပ်ဆင်မှုတွင် Erection Drawing များ၏ အခန်းကဏ္ဍ

တပ်ဆင်မှုအဆင့်ဆွဲများသည် ချိတ်ဆက်မှုများကို မည်သည့်နေရာတွင် ပြုလုပ်ရမည်ကို၊ camber ကို မည်သို့ချိန်ညှိရမည်ကို နှင့် ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံအစီအစဉ်များတွင် ထည့်သွင်းမဖော်ပြသောနေရာများတွင် မည်သို့တပ်ဆင်ရမည်ကို ပို၍တိကျသော အချက်အလက်များကိုပေးပါသည်။ 2022 ခုနှစ်က ဂိုဒေါင်အတွင်း စီးရီးစီးတန်းများ တပ်ဆင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာတစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဤအထူးပြုထားသော စက်ရုံမှပြုလုပ်ထားသည့် တပ်ဆင်မှုစာရွက်စာတမ်းများကို အသုံးပြုသော စီမံကိန်းများသည် ပုံမှန် အဆောက်အဦအပ်စ်များကိုသာ အသုံးပြုသော စီမံကိန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တကယ့်တည်ဆောက်မှုနေရာသို့ ရောက်သောအခါ ပြောင်းလဲမှု 32 ရာခိုင်နှုန်း နည်းပါးခဲ့ပါသည်။ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ ဤအသေးစိတ်ဆွဲများသည် H beam တပ်ဆင်မှုများအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော ချဲ့ထွင်းအကွာအဝေးများနှင့် ယာယီထောက်ပံ့မှုများကဲ့သို့သော အရာများကို ဂရုစိုက်ပေးပါသည်။ ဤအရာများသည် တည်ဆောက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အဆင့်ဆင့်တွင် စက်မှုနှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါ နောက်ပိုင်းတွင် ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရာတွင် အထောက်အကူပြုပါသည်။

တပ်ဆင်မှုအဆင့်တွင် ခွင့်ပြုချက်နှင့် စံချိန်စံညွှန်းများ

အသုံးပြုမှုအလိုက် တပ်ဆင်မှုခွင့်ပြုချက်များသည် ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်အတွက် ကွဲပြားပါသည်။

အသုံးပြုမှု	ဒေါင်လိုက်ခွင့်ပြုချက်	အလျားလိုက်ခွင့်ပြုချက်	လှည့်ပတ်ခွင့်ရှိသည့် အကန့်အသတ်
မိုးကာစနစ်များ	±၁၀ မီလီမီတာ	±15 mm	2°
အထပ်များစီ ကြမ်းပြင်များ	±၆ မီလီမီတာ	±၁၀ မီလီမီတာ	1.5°
ကရိန်းမောင်းနှင်ရန် အထောက်အပံ့ပေးသည့် ဘီမ်များ	±3 mm	±၅ မီလီမီတာ	0.5°

ဤအကန့်အသတ်များကို ကျော်လွန်သော စံလွဲမှုများကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၃၀ မီတာအတွင်း ၁၅ မီလီမီတာထက် ပိုမိုသော စုစည်းထားသည့် မှားယွင်းမှုများသည် ပေါင်းစပ်ကြမ်းပြင်ဒီဇိုင်းများတွင် ဒိုင်ဖရမ် လုပ်ဆောင်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး စနစ်၏ တင်းမာမှုကို လျော့နည်းစေနိုင်သည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုနှင့် ဝန်အပေါ် အခြေခံသော H ဘီမ်များ ထားရှိခြင်း၏ အကွာအဝေး

အကွာအဝေးနှင့် ဝန်အမျိုးအစားအပေါ် အခြေခံသော H ဘီမ်များ ထားရှိခြင်း၏ အကွာအဝေး

H-ပြားများကြား အကွာအဝေးသည် အများအားဖြင့် အတိုင်းအတာနှင့် သယ်ဆောင်ရမည့် ဝန်အပေါ် မူတည်ပါသည်။ ၁၂ မီတာထက် တိုတောင်းသော အတိုင်းအတာများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် လူနေမှုဝန်များသည် စတုရန်းမီတာလျှင် ၅ ကီလိုနျူတန်ခန့်အောက်တွင် ရှိနေပါက အင်ဂျင်နီယာအများစုသည် ၁.၈ မှ ၃ မီတာကြားတွင် အကွာအဝေးကို ရွေးချယ်လေ့ရှိပါသည်။ သို့ရာတွင် စက်ရုံများရှိ ကြီးမားသော စက်များမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အလေးချိန်များကဲ့သို့ အလေးချိန်များ ပါဝင်ပါက အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ထိုအခါ အကွာအဝေးများကို ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းစေပြီး ၁.၂ မှ ၁.၈ မီတာခန့်အထိ လျှော့ချလေ့ရှိပါသည်။ မကြာသေးမီက ဖွဲ့စည်းပုံပြားစနစ်များကို လွန်ခဲ့သောနှစ်က လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်တစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း အဆောက်အဦများ၏ လေးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည် ၁၀ ဒီ ၁ မှ ၁၄ ဒီ ၁ အထိ အတိုင်းအတာနှင့် အကွာအဝေး အချိုးကို လိုက်နာကြပါသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများကို မလိုအပ်ဘဲ ဖြုန်းတီးခြင်းမရှိဘဲ ကွေးခြင်း (L ကို ၃၆၀ ဖြင့်စားထားသည်ထက် နည်းပါးစေရန်) ကို ကာကွယ်ရာတွင် အထောက်အကူပြုပါသည်။

ဝန်ဖြန့်ဝေမှုသည် H-ပြား အကွာအဝေး ဆုံးဖြတ်ချက်များကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း

ဖွဲ့စည်းပုံများသည် အလေးချိန်ကို မည်သို့ကိုင်တွယ်မှုကို ကြည့်လျှင် အသက်ရှင်နေထိုင်မှုနှင့် အလေးချိန်များကြား ဟန်ချက်ညီမှုသည် ကွာဟမှုကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးပါသော ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် လူများလမ်းလျှောက်နေပြီး စက်ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားနေသော (3:1 အသက်ရှင်နေထိုင်မှုမှ အလေးချိန်သို့ အချိုး) အဆောက်အဦများသည် မိမိ၏ အလေးချိန်ကိုသာ အဓိကထားသည့် ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တိမ်းစောင်းမှုများကို ၁၅ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ ယခု မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ညီညာစွာ ဖြန့်ကျက်ထားသော အလေးချိန်အစား အမှတ်အလေးချိန်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အရာဝတ္ထုများသည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းလာသည်။ ဤစုစည်းထားသော အလေးချိန်များသည် အလားတူ ဖြန့်ကျက်ထားသော အလေးချိန်များအတွက် လိုအပ်သည့် အကွာအဝေး၏ တစ်ဝက်မှ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်သာ ကွာဝေးသော တိမ်းစောင်းမှုများကို တောင်းဆိုသည်။ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများက အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်တစ်ခုကိုပါ ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ အမှတ်အလေးချိန်အခြေအနေများအတွင်း အလယ်ပိုင်း ကွေးညွှတ်မှု တိုင်းတာမှုများသည် အလားတူ ကွာဟမှုများအတွက် တစ်ဖြောင့်တည်း အလေးချိန်အခြေအနေများတွင် တွေ့ရသည့် အဆင့်အတန်းများကို လေးဆခန့် ရောက်ရှိလေ့ရှိသည်။ ဒီဇိုင်းအဆင့်များတွင် သင့်တော်စွာ ထည့်သွင်းမထားပါက အလွန်အကျွံ ကွေးညွှတ်မှုသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဖွဲ့စည်းပုံပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် ဤအချက်သည် အရေးပါသည်။

ပြားများ၏ အကွာအဝေးသည် ကုလားအုပ်နှင့် ဆောင်းခြိုင်းစနစ်များအပေါ် သက်ရောက်မှု

H ပြားများကို မီတာ ၃ ထက် ပို၍ ကွာဟစေပါက ရုံးခန်းများတွင် လူများက သတိထားမိပြီး စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့် ၈ Hz အောက် ကြိမ်နှုန်းများဖြင့် ကုလားအုပ်များ တုန်ခါတတ်ပါသည်။ ဂိုဒေါင်ကုလားအုပ်များမှာ မတူညီသော ဇာတ်လမ်းကို ပြောပြပါသည်။ ၅၀၀ မီလီမီတာ အကွာအဝေးကို အစားထိုးပေးပါက ခိုင်မာမှု ၃၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုရရှိသော်လည်း ၂၂% ခန့် ဈေးကွက်တိုးမြင့်မှုကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ ဆောင်းခြိုင်းဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် ၆၀၀ မီလီမီတာ ကျယ်ပြန့်သော စီစဉ်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နီးကပ်သော ၃၀၀ မီလီမီတာ အကွာအဝေးသည် နှင်းအားများကို ခံနိုင်ရည် ၄၀% ခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ပြဿနာမှာ ဤပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသော အကွာအဝေးသည် အပူဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည့် အပူတံဆိပ်များတွင် ပိုမိုများပြားသော ပြဿနာများကို ဖန်တီးပေးလိုက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အဆောက်အဦများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ နေထိုင်သူများ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုတို့ကြားတွင် အဆောက်အဦ အင်ဂျင်နီယာများသည် အမြဲတမ်း ဤခက်ခဲသော တြိဂံကို ရင်ဆိုင်နေရပါသည်။

ပစ္စည်း ထိရောက်မှုနှင့် အဆောက်အဦ၏ ခိုင်မာမှုကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်း

ဘီမ်အရေအတွက်လျှော့ချခြင်းဖြင့် စသည်ရဲ့ ၁၈–၂၅% ကုန်ကျစရိတ် လျော့ကျသော်လည်း၊ အလွန်ကျယ်ပြန့်သော အကွာအဝေးသတ်မှတ်မှုများသည် ကိစ္စရပ်၏ ၁၂% တွင် L/240 ထက် ပြောင်းပြန်ကွေးညွှတ်မှုကို အမြဲတမ်းဖြစ်စေနိုင်သည်။ ခေတ်မီဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် လုံခြုံရေးအကွာအဝေး (≥၁.၆၇) ကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမရှိဘဲ ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုနှုန်း ၉၅% အထိ ရရှိရန် ထပ်တလဲလဲ finite element analysis ကို အသုံးပြုသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် over-design ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် ASCE 7-22 ဘိလပ်မြေစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။

H ဘီမ် စီစဉ်မှုမှားယွင်းခြင်း၏ လက်တွေ့အကျိုးဆက်များ

H ဘီမ် ပျက်စီးမှုအကြောင်း လေ့လာမှု - မှားယွင်းသော ဝန်အကဲဖြတ်မှုကြောင့်

၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဒလ်လပ်စ်ရှိ ဂိုဒေါင်တစ်ခုသည် နှင်းများကြောင့် ပြိုလဲခဲ့ပြီး H-beam များအတွက် အားထားမှုများကို အင်ဂျင်နီယာများက တွက်ချက်ပုံတွင် အဓိက အားနည်းချက်များကို ထင်ရှားစေခဲ့သည်။ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာအရ အဖွဲ့သည် နှင်းအားထားမှုကို တစ်ဝက်ခန့် မှားယွင်းစွာ တွက်ချက်မိခဲ့ပြီး AISC 360-16 လမ်းညွှန်ချက်များအရ စတုရန်းမီတာလျှင် ၁.၂ ကီလိုနျူတန် ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မိုးကာများအတွက် ဘီမ်များကို လုံခြုံရေးစံနှုန်းများခွင့်ပြုထားသည်ထက် ပို၍ ကျယ်ဝန်းစွာ ထားခဲ့သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံပျက်စီးမှုကြောင့် ဒေါ်လာ နှစ်သိန်းခွဲခန့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းများ ပြန်လည်စတင်နိုင်ရန် လိုအပ်သော ပြုပြင်မှုများကို တစ်နှစ်ခန့် ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည့်အရာကို သုံးသပ်ကြည့်ပါက အဓိက အမှားအယွင်း အချို့သည် ထင်ရှားလာသည်-

• အားထားမှု မော်ဒယ်လ်ထဲတွင် ဒေသဆိုင်ရာ ရာသီဥတု အချက်အလက်များ ထည့်သွင်းမှု လွဲချော်ခြင်း
• HVAC စနစ်များ၏ အလေးချိန်များကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်မှု လွဲချော်ခြင်း
• အကွေးအခွက် စံနှုန်းများကို ချိုးဖောက်ခြင်း (< L/240 for roof systems)

ဤဖြစ်ရပ်သည် ဒီဇိုင်း၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် အားထားမှု စုံလင်စွာ အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ချက်ကို ပိုမိုထင်ရှားစေသည်။

ငြင်းခုံမှု ဆန်းစစ်ချက် - အလွန်ကျယ်ဝန်းသော ထားရှိမှုနှင့် အလွန်အမင်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားမှု အကြား

၎င်း ၂၀၂၃ အမျိုးသား သံချော တည်ဆောက်ရေး ညီလာခံ ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်း ဒီဇိုင်း ဒဿနများကြား တိုးပွားလာသော အငြင်းပွားဖွယ်ရာများကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ H-beam များကို နီးကပ်စွာ စီထားခြင်း (စံပြု ရုံးအတွက် ဝန် ≈၄.၅ မီတာ) ကို အားပေးသူများသည် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုနှင့် ထပ်နေသော ဒီဇိုင်းကို အလေးပေးကြပြီး၊ စွမ်းဆောင်ရည်အခြေပြု ဒီဇိုင်းကို အားပေးသူများမှာ ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် FEA ကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်။ အဓိက ရွေးချယ်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

အကြောင်းရင်း	အလွန်အကျွံ ကွာဟမှု အန္တရာယ်	အလွန်အကျွံ အင်ဂျင်နီယာ ကုန်ကျစရိတ် သက်ရောက်မှု
ပစ္စည်းများနှင့် ထိရောက်မှု	သံချော ၁၅–၂၀% ဖြုန်းတီးမှု	စီမံကိန်း၏ ၈–၁၂% ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်မှု
တည်ဆောက်ပုံ ထပ်နေမှု	ကိုက်ညီသော်လည်း ထိရောက်မှုမရှိ	မလိုအပ်သော ဝန် စွမ်းရည်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်	+၃၀% ဆော်ဒါ စစ်ဆေးမှုများ	+18% သက်တမ်းစာရင်းအရ လုပ်ငန်းစရိတ်

ယနေ့ခေတ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးအတွင်း အကွာအဝေးယူဆချက်များကို အတည်ပြုရန် အမှန်အကန် ဖိအားတိုင်းတာသည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်ဟု ၂၀၂၄ အမေရိကန် ဆိုက်ဘက် အင်ဂျင်နီယာများအသင်း (ASCE) စစ်တမ်း တွင် တာဝန်ရှိ အင်ဂျင်နီယာ ၇၂% က ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤရောထွေးဗျူဟာသည် စီမံကိန်းဘတ်ဂျက်ကို ၀.၅–၁.၅% တိုးလာစေသော်လည်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျမှုအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပါသည်။

H-ဘီမ်များအကြောင်း မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

H-ဘီမ်များကို အဓိကအားဖြင့် ဘာအတွက်အသုံးပြုပါသလဲ။

H-ဘီမ်များကို အမြားအမျိုးအစားရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းကြောင့် အထပ်များရှိ အဆောက်အဦများ၊ စက်မှုဇုန်များနှင့် အကွာအဝေးရှည်လျားသော မိုးကာစနစ်များတွင် အသုံးပြုကြပါသည်။

H-ဘီမ်များနှင့် I-ဘီမ်များ ဘယ်လိုကွာခြားပါသလဲ။

I-ဘီမ်များထက် H-ဘီမ်များတွင် ပိုမိုထူထဲသော အလယ်ပိုင်းနှင့် ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော အနားပိုင်းများ ပါဝင်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

H-ဘီမ်များ အသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များမှာ အဘယ်နည်း။

H-beam များသည် အခြား beam အမျိုးအစားများနှင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသော အလေးချိန်အလိုက် ခိုင်မာမှု၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှု ထိရောက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ပိုမိုမြန်ဆန်ခြင်း၊ ပစ္စည်းအသုံးပြုမှု လျော့နည်းခြင်းတို့ကြောင့် စီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

H-beam တပ်ဆင်မှုတွင် တိကျမှုရှိခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း။

တိကျသော တည်နေရာချထားမှုနှင့် တပ်ဆင်မှုသည် ဖိအားစုဝေးမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးကာ တည်ဆောက်မှု၏ ပြည့်ဝမှုနှင့် ကြာရှည်ခံမှုကို သေချာစေပါသည်။

ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှုသည် H-beam တပ်ဆင်မှုအကွာအဝေးကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိပါသနည်း။

အသက်ရှင်နေထိုင်မှုနှင့် အမှီအခိုကင်းသော ဖိအားအချိုးအစားများပေါ် အခြေခံ၍ beam တပ်ဆင်မှုအကွာအဝေးကို ချိန်ညှိပေးရပြီး ဖွဲ့စည်းပုံ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ အလွန်အကျွံ ကွေးညွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားစုဝေးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။