แผ่นเข็มเหล็กสำหรับการก่อสร้างสะพาน: โซลูชั่นที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อน้ำ

ໜ້າພິນເສັ້ນສະຫວນໃນການປຸງຂົມເສີນທາງ ນຳອົງປະກອບຄືນັ້ນໃຊ້ໃນການເຮັດຖື່ມືນ, ອຸປະກອນແຜ່ນກັບຄືນ ແລະ ການສັງຄົມຂັ້ນຫຼັງ ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ສະຫວນທີ່ມີຄວາມເຂັນແຂງແລະຄວາມຕົວເອງທີ່ສາມາດຍັງຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກຄົນແລະຄວາມແຂງຂອງນ້ຳໄດ້. ພິນເສັ້ນເຫ່ຍີ່ແມ່ນເລືອກຈາກຄວາມແຂງຂອງເສັ້ນແຫນງ ຄວາມຕົວເອງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດແຜ່ນປິດນ້ຳໃນແຜນນ້ຳຫຼືພື້ນທີ່ຂອງຂົມເສີນທາງທີ່ຢູ່ຄົນ. ຂໍ້ມູນທີ່ເລືອກມັກຈະເປັນເສັ້ນສະຫວນເຄື່ອນແຫນງຄຸນພຽງແລະເປັນ Q345D ຫຼື ASTM A709 Grade 50, ທີ່ສາມາດຕົ້ນກັບຄວາມເຂັນແຂງຂອງການຕົ້ນທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ສຳຄັນສຳລັບຂົມເສີນທາງທີ່ຢູ່ໃນເຂດອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ດີໄຊນ์ຂອງແຜນໜ້າພິນສະຫວນແມ່ນມີຮູບແບບ U ຫຼື Z ທີ່ລົງລາວ ເພື່ອຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກຄົນແລະການແຂງຂອງນ້ຳ. ການຜະລິດມີການປົວໂຫຼ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕົວເອງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການສອບສວນອິນເຕີເນີທີ່ບໍ່ມີການຍົກເລີກຂອງຂອງພາຍໃນໂດຍໃຊ້ອຸນສອນເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ສະຫວນມີຄວາມເຂັນແຂງ. ໃນການສັງຄົມຂົມເສີນທາງ, ພິນເສັ້ນສະຫວນໃຊ້ເພື່ອສ້າງ cofferdams ໃນການສັງຄົມຖື່ມືນໃນນ້ຳ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີສະຖານະການເຮັດວຽກທີ່ຍັງຄວາມສົ່ງ. ການຕິດຕັ້ງໃກ້ກັບນ້ຳຕ້ອງມີຄວາມແນວ່າຍເພື່ອບໍ່ປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳ, ແລະມັກໃຊ້ການຕິດຕັ້ງພິນທີ່ມີ GPS ເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງ. ການວິເຄາະຫຼັກສູດມີການສອບສວນໂຫຼດໂຫຼ້າທີ່ເຄື່ອນໄຫວຈາກລູກຄົນ ແລະ ການເມົາມື້ຍຂອງສາມານຍຸກິດແລະພິນເສັ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ຳແມ່ນສຳຄັນສຳລັບພິນເສັ້ນສະຫວນຂົມເສີນທາງໃນເຂດມະຫາສະໝຸດຫຼືເຂດທີ່ມີເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳ, ກັບລະບົບປ່ຽນແປງຫຼາຍແຂວງ (zinc rich primer + polyurethane topcoat) ແລະ ການປ່ຽນແປງທີ່ຍັງຄວາມສົ່ງສຳລັບສ່ວນທີ່ຢູ່ໃນນ້ຳ. ຄວາມສັບສົນກັບສານຍາດສากລເຊັ່ນ AASHTO LRFD ແລະ Eurocode 3 ຕື່ມວ່າ ການລົງລາວຂອງປະລິມານຈຳນວນທີ່ເປັນໄປກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ການຕົ້ນ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳ, ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສົ່ງສຳລັບສານຍາດ. ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງພິນເສັ້ນສະຫວນໃນການສັງຄົມຂົມເສີນທາງຫຼຸດຄວາມສົ່ງແລະຄ່າໃຫ້ກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຄວາມສົ່ງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຍົກເລີກທີ່ສຸດສະຫວນສະຫວນສຳລັບການສັງຄົມທີ່ສຸດ.