Les prix de gros du fer à béton sont influencés par une matrice complexe de facteurs, y compris les coûts des matières premières (60–70 % dépendant des prix du minerai de fer et de l'acier recyclé), les processus de fabrication (roulé à chaud contre formé à froid), les traitements de surface et les dynamiques d'offre et de demande régionales. Principaux facteurs de prix : 1) prix des lingots d'acier : une augmentation de 10 % des coûts des lingots entraîne généralement une hausse des prix du fer à béton de 8–12 % ; 2) différences de grade : le HRB 500 haute résistance bénéficie d'une prime de 15–20 % par rapport au HRB 400 en raison d'additifs microalliages ; 3) coûts de revêtement : les fers à béton revêtus d'époxy sont de 30–40 % plus chers que ceux non revêtus en raison de chaînes de production spécialisées. Des variations de prix régionales existent : l'Asie du Sud-Est bénéficie d'une proximité avec les usines chinoises (prix de 500 à 600 €/tonne pour le HRB 400), tandis que l'Amérique du Nord reflète des coûts de main-d'œuvre et de conformité plus élevés (de 700 à 800 €/tonne pour l'ASTM A615 Grade 60). Les modèles de tarification au gros incluent : 1) tarification directe des usines pour de grandes commandes (≥100 tonnes), offrant des remises de 5–10 % ; 2) tarification en tranches selon la fréquence des commandes (les clients contractuels bénéficient d'accords de prix fixes pour des projets à long terme) ; 3) taux premium pour des services personnalisés (fers à béton précintrés, revêtements spéciaux). Les tendances du marché, telles que les plans de relance des infrastructures (par exemple, le Projet d'Infrastructure Américain de 1,2 billion de dollars) et les initiatives d'acier vert (réduction de l'empreinte carbone dans la production), influencent les prix, avec une augmentation de l'offre de fers à béton conformes aux critères ESG (contenu recyclé, fabrication économe en énergie) à des tarifs compétitifs.