H-Beam ကို အလေးချိန်များသော ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အဘယ်ကြောင့် သင့်တော်စေသနည်း။

H Beam ၏ ဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းနှင့် ဝန်ထမ်းနိုင်မှု မက်ကနစ်

H ပုံသဏ္ဍာန်ဖြတ်ပိုင်းနှင့် ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာပညာ အားသာချက်များကို နားလည်ခြင်း

H ဘားများတွင် အလယ်ဗဟိုရှိ ဒေါင်လိုက်အပိုင်းဖြင့် ဆက်သွယ်ထားသည့် ဘေးနှစ်ဘက်ရှိ ပြားချပ်ကျယ်ပြန့်သော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည့် ထူးခြားသော ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပါသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံက ၎င်းတို့အား မတူညီသော ထောင့်များမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ကွေးညွှတ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ မကြာသေးမီက ထုတ်ဝေခဲ့သော သုတေသနအရ H ဘားများသည် အလားတူအရွယ်အစားရှိသည့် ပုံစံမှန် စတီးဘားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်အပေါ် အား ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အတွင်းပိုင်း ပုံသဏ္ဍာန် အတိုးအလျော့ညီညွတ်မှုကြောင့် ဖိအားများသည် ပစ္စည်းအတွင်း ညီတူညီမျှ ဖြန့်ကျက်ခံရပါသည်။ ထို့ကြောင့် မြေငလျင်လှုပ်မှုများ မကြာခဏဖြစ်ပွားသော ဧရိယာများတွင် တည်ဆောက်မည့် လေးလံသော ဝန်အားများကို ထောက်ပံ့နိုင်ရန် လိုအပ်သည့် အဆောက်အဦများတွင် ဆောက်လုပ်ရေးသမားများက H ဘားများကို မကြာခဏ ရွေးချယ်လေ့ရှိပါသည်။

ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် ထိရောက်သော ဖလန်ချ်နှင့် ဝက်ဘ် ဂျီဩမေတြီ

ဖလန်ဂျ်များနှင့် ဝက်ဘ်များ၏ အရွယ်အစားကို ပစ္စည်းအနည်းငယ်သာ အသုံးပြုရန်နှင့် ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းကို အများဆုံးရယူနိုင်ရန်အတွက် ဂရုတစိုက် ချိန်ညှိထားပါသည်။ ချော်ထွက်မှုအားကို စဉ်းစားပါက ပို၍ကျယ်သော ဖလန်ဂျ်များသည် ပို၍ပါးသော ဖလန်ဂျ်များထက် ၄၀ မှ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပို၍ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဝက်ဘ်၏ စူးရှသော အပိုင်းများသည် အရေးကြီးသော အမှတ်များတွင် ဖြတ်တောက်မှုဖိအား စုဝေးမှုကို လျော့နည်းစေရာတွင် အမှန်တကယ် ကွဲပြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ သံချောင်းများပေါ်တွင် မကြာသေးမီက လေ့လာမှုများကို ကြည့်ပါက အင်ဂျင်နီယာများသည် အပိုကိုလံများ မလိုအပ်ဘဲ အနက်အချိုး ၂၄ မှ ၁ အထိ ရှိသော အကွာအဝေးများကို ကျော်လွှားနိုင်သည့် H ပုံချောင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ ဤသည်မှာ ဖွဲ့စည်းပုံ၏ မူလသဘောကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ ပို၍ကြီးမားသော နေရာများကို တည်ဆောက်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများကို ဖွင့်ပေးလိုက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အင်္ဂါရာသက်ရှိမှု အမှတ် (Moment of inertia) နှင့် အပိုင်း မော်ဒူလပ် (Section modulus) - ဖွဲ့စည်းပုံ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်း

ဤစက်ပိုင်း ဂုဏ်သတ္တိများသည် ဝန်အောက်တွင် ပုံပျက်ခြင်းမှ ခုခံနိုင်စွမ်းကို H ပုံချောင်း၏ အစွမ်းကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်-

ပိုမိုမြင့်မားသော တန်ဖိုးများက H-beam များအား ပိုမိုရှည်လျားသော အကွာအဝေးများတွင် ပိုမိုလေးသော ဝန်ကို ထောက်ပံ့နိုင်စေပြီး ယိုယွင်းမှု ဖိအားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘေးကင်းရေး အချိုး 18:1 အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းနိုင်စေသည်။

H-beam ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှု မာကျောမှုကို အတည်ပြုရာတွင် အဆက်မပြတ် ဒြပ်စင် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (FEA)

အင်ဂျင်နီယာများသည် သီအိုရီမော်ဒယ်များအပြင် အမှန်တကယ် ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုးမှု အခြေအနေများကို အတုယူရန် FEA ကို အသုံးပြုကြသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော ကွေးညွှတ်မှု ဖိအား လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် FEA ဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော H-beam ချိတ်ဆက်မှုများသည် ပုံမှန်ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖိအားစုဝေးမှုကို ၃၇% လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ဤဒစ်ဂျစ်တယ် အတည်ပြုမှုသည် ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ဖျက်ဆီးမှုဖြစ်နိုင်သည့် အမှတ်များကို ဖော်ထုတ်ပေးပြီး ဒီဇိုင်းအများဆုံး ဝန်အောက်တွင် beam များသည် ၀.၂% ထက်နည်းသော အမြဲတမ်း ပုံပျက်မှုကို ပြသမည်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

သာလွန်သော ခိုင်မာမှုစွမ်းဆောင်ရည် - ကွေးခြင်း၊ ဖြတ်တောက်မှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်း ခုခံမှု

တန်းညီသော အတံဆိပ်အကျယ်နှင့် အတူအညီ ဒီဇိုင်းကြောင့် မြင့်မားသော ကွေးခြင်း ခုခံမှု

H ဘားများတွင် ဖလန်ချ်များပေါ်သို့ ကွေးညွှောင်းမှုဖိအားကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးသည့် ဒီဇိုင်းရှိပြီး ဗဟိုရှိ ဝက်ဘ်က ဆွဲအားနှင့် ဖိအားနှစ်မျိုးလုံးကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Sun နှင့် သူ၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက ၂၀၂၁ ခုနှစ်က ထုတ်ဝေခဲ့သော သုတေသနအရ သံချောင်းများ ဖိအားခံရခြင်းအပေါ် အပြုအမူကို လေ့လာချက်အရ ပုံမှန် I ဘားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စံသတ်မှတ်ထားသော H ဘားများသည် ကွေးညွှောင်းမှုခံနိုင်အား ၃၅ မှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဖလန်ချ်များသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုလုံးတွင် အကျယ်တစ်သမတ်တည်းရှိသောကြောင့် ဖိအားစုစည်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ခြေ နည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကွေးညွှောင်းမှုအား ၁,၈၀၀ kN မီတာကျော်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တံတားများ၏ အားပေးတိုင်များနှင့် ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ အလေးအနက်များကို ထမ်းဆောင်ရန် လိုအပ်သော အခြားဖွဲ့စည်းပုံများတွင် အင်ဂျင်နီယာများက ၎င်းတို့ကို အကြိမ်ကြိမ် သတ်မှတ်လေ့ရှိသည်။

အလုပ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အခြေအနေများတွင် အမျိုးမျိုးသော ဦးတည်ရာများမှ ဖြတ်တောက်မှုစွမ်းရည်

H-beam များအတွက် ဝက်ခြံ၏ အထူနှင့် ပတ်သက်၍ မှန်ကန်သော အချိုးကိုရရှိရန် အလွန်အရေးပါပါသည်။ ဝက်ခြံ၏ အထူနှင့် ဖလိန်ချိုး၏ အကျယ်ကို နှိုင်းယှဉ်ပါက အင်ဂျင်နီယာအများစုသည် ၁:၃ ခန့်ကို ရွေးချယ်လေ့ရှိကြသည်။ ဤစီမံဆောင်ရွက်မှုသည် H-beam များအား 780 MPa အထိရှိသော သံလိုက်ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး လှုပ်ရှားနေသော ပစ္စည်းများရှိသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုရန် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုများဖြစ်စေသည်။ H-beam ပေါ်ရှိ အပြိုင်အပြိုင်ဖလိန်ချိုးများကို ကြည့်ပါက ၎င်းတို့သည် တည်ငြိမ်သော သံလိုက်ဖိအားပြင်ညီများကို ဖွဲ့စည်းပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ အဓိပ္ပာယ်မှာ အဘယ်နည်း။ မညီညာသော ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လှည့်ခြင်းကြောင့် ဖွဲ့စည်းပုံပျက်ခြင်းကို ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော တိုးတက်မှုသည် စက်မှုဇုန်များ သို့မဟုတ် လေးလံသော စက်ပစ္စည်းများရှိရာနေရာများကဲ့သို့ တုန်ခါမှုများစွာရှိသောနေရာများတွင် အထောက်အကူပြုပေးပါသည်။

ရှည်လျားသော အကွာအဝေးများရှိ ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် ပြိုကွဲခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးခြင်းများကို ခုခံနိုင်မှု

အလျား ၃၀ မီတာကျော်သော ခြေထောက်မဲ့ဖရိမ်များတွင် H-ပြားများသည် I-ပြားများထက် ၃၀ မှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုသော အင်နတ်ရှား တန်ဖိုးရှိပြီး ပုံပျက်ခြင်းကို ထိရောက်စွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများအရ သင့်တော်စွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော H-ပုံသဏ္ဍာန်ပြားများသည် ဘေးဘယ်သို့ ၁၅ မီလီမီတာ ကွေးညွှတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီးနောက်တွင် ၎င်းတို့၏ ဝန်အားခံနိုင်မှု၏ ၉၂ ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကြောင်း ပြသထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် လှုပ်ခတ်ဒေသများနှင့် လှည့်ခြင်းတည်ငြိမ်မှုလိုအပ်သော မြင့်မားသည့်အဆောက်အဦများတွင် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဖော်ပြပေးပါသည်။

H ပြားနှင့် I ပြား - ခွန်အားနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအသုံးပြုမှုတွင် အဓိကကွာခြားချက်များ

တိုင်ပို့အကျယ်၊ ပြားအထူနှင့် အလေးချိန်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတို့၏ နှိုင်းယှဉ်လေ့လာမှု

H ဘီမ်များကို I ဘီမ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဓိကကွာခြားချက်မှာ ၎င်းတို့၏ ဖလောင်းထားသော အတိုင်းအတာများဖြစ်ပြီး ဒါဟာ ဘီမ်များ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ H ဘီမ်များတွင် ဘီမ်၏ အမြင့်အတိုင်းအတာနှင့် တူညီသော ပို၍ ကျယ်ဝန်းသည့် ဖလောင်းများ ပါဝင်လေ့ရှိပြီး ဗဟိုတွင် ပို၍ထူထဲသော ဝက်ဘ် (web) ပါရှိပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ လုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာ သုတေသနအရ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များက H ဘီမ်များကို အလားတူ အရွယ်အစားရှိသော I ဘီမ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွေးညွှတ်မှုအားများကို ခုခံနိုင်မှု ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုရရှိစေပါသည်။ ဘီမ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဝန်ကို ဖြန့်ကျက်မှုပုံစံသည်လည်း H ဘီမ်များတွင် ပို၍ ညီညာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ချိန်ခွဲဝေမှုသည် အလွန်အရေးပါသော အလေးချိန်များသည့် တည်ဆောက်ရေးစီမံကိန်းများတွင် H ဘီမ်များကို အထူးသင့်တော်စေပါသည်။

H ဘီမ်များသည် ဝန်အများအပြားနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော တည်ဆောက်မှုများတွင် I ဘီမ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်း

စီမံထားသော ဖလောင်းဒီဇိုင်းနှင့် ခိုင်ခံ့သော ဝက်ဘ် (web) တို့က H ဘီမ်များကို လှည့်ပတ်ပုံပျက်မှုကို ခုခံနိုင်မှု ၄၇% ပိုမိုရှိစေသည် များပြားသော တိုက်ရိုက်ဖိအားများအောက်တွင်။ 200 မီတာကျော်သည့် ကျယ်ပြန့်သော တံတားများ သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည့် စက်မှုဇုန်များတွင် I ပြားများသည် မညီမျှသော ဝန်အောက်တွင် ပို၍ ကွေးညွှတ်လွယ်ခြင်းကြောင့် ဤအားသာချက်သည် အရေးပါပါသည်။

အခြားသံမဏိပရိုဖိုင်များပေါ်တွင် H ပြားများကို အသုံးပြုရန် ရွေးချယ်မှု စံနှုန်းများ

H ပြားများကို အောက်ပါအချိန်များတွင် ရွေးချယ်ပါ

• 150 မီတာကျော်သည့် အကွာအဝေးများ ပါဝင်သော စီမံကိန်းများ
• တည်ဆောက်ပုံများသည် ကွေးခြင်း၊ ဖြတ်ခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်း အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်
• နှစ် 50 ကျော် အသုံးပြုမှုဘဝအတွက် ရေရှည် ယိုယွင်းမှု ခံနိုင်ရည်လိုအပ်ပါက

I ပြားများသည် အကွာအဝေးတိုများတွင် (<30 မီတာ) အသုံးပြုရန် ပို၍သင့်တော်ပြီး နောက်ဆုံးအားကို ဦးစားပေးသည့်အစား ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အလေးချိန် ချွေတာမှုကို ဦးစားပေးပါသည်။

အလေးချိန်များသော တည်ဆောက်ပုံအခြေခံဖွဲ့စည်းပုံများတွင် H ပြားများ၏ အရေးကြီးအသုံးချမှုများ

တံတားများ - စီးဆင်းနေသော ယာဉ်အသွားအလာနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်မှ ဝန်များကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း

H ပုံချောင်းများသည် ကားလမ်းအလေးချိန်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖြန့်ဖြန့်ပေးနိုင်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်၏ ဖိအားများကို ထိရောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် တံတားဆောက်လုပ်ရေးတွင် စံအဖြစ် အသုံးများလာပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာပညာရှင်များက မြင့်မားသော အင်အားအဗျူဟာ (high moment of inertia) ဟု ခေါ်သည့် ဂုဏ်သတ္တိကြောင့် H ပုံချောင်းများသည် လေဖိအားနှင့် ငလျင်ဒဏ်များကို တံတားအားထောက်ပံ့ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများသို့ အခက်အခဲမရှိစွာ လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးနိုင်ပါသည်။ ၂၀၀ ပေထက် ပိုသော အမြန်လမ်းများကို စဉ်းစားပါက H ပုံချောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အခြားပုံစံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွေးခြင်းကို ၂၇% ခန့် လျော့ကျစေသည်ဟု ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ဖော်ပြခဲ့သော တည်ဆောက်ရေးအင်ဂျင်နီယာ ဂျာနယ်များတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ကွန်ပျူတာအတုယူမှုများဖြင့် စမ်းသပ်မှုများအရ မော်ဒျူလာတံတားစီမံကိန်းများတွင် ဤအချက်ကို ထပ်တလဲလဲ စမ်းသပ်စစ်ဆေးခဲ့ပြီးဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားများ အမြဲတမ်းမြန်မြန်ဖြင့် ဖြတ်သန်းနေသော ကူးတို့လမ်းများနှင့် ပင်လယ်ရေငန်များက ပုံမှန်သံမဏိပစ္စည်းများကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖြစ်နိုင်သော ပျက်စီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကမ်းရိုးတန်းများတွင် တံတားများအတွက် H ပုံချောင်းများကို ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အများစုက နှစ်သက်ကြပါသည်။

H ပုံချောင်းအခြေခံသော စက်မှုဆိုင်ရာ ပလက်ဖောင်းများနှင့် စက်ရုံများ

H-ပုံချောင်းများကြောင့် စက်ရုံများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးရှိပါသည်။ ၎င်းတို့၏ လှည့်ခြင်းဒဏ်ခံနိုင်မှုကြောင့် ကိုလီမ်များကင်းလွတ်သော အကွာအဝေးများသည် ပေ ၁၅၀ ခန့်အထိရှိပြီး ပုံမှန် I-ပုံချောင်းများဖြင့် စီမံနိုင်သည့်အရာထက် အနီးစပ်ဆုံး ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပို၍ကျယ်ဝန်းပါသည်။ ပြားနှစ်ဘက်စလုံးတွင် အကျယ်အလုံးအပေါက်များ တသမတ်တည်းရှိခြင်းက မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကရိန်းများ၊ ကွန်ဗီယာဘီးများနှင့် စက်ရုံအများစုတို့တွင် လိုအပ်သော ရှုပ်ထွေးသည့် အဆင့်များစွာပါ သိုလှောင်မှုစနစ်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှုအမှတ်များကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အိုတိုမောက်တိဗ် ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံတစ်ခုတွင် လေ့လာမှုတစ်ခုအရ H-ပုံချောင်းဖွဲ့စည်းပုံများသို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရလဒ်များကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ ပလက်ဖောင်းစွမ်းဆောင်ရည်များသည် ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးတက်လာခဲ့ပြီး နောက်ထပ်တစ်ခုမှာ တည်ဆောက်မှုအတွင်း web section များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရာတွင် ဉာဏ်ကောင်းသော ပြင်ဆင်မှုများကြောင့် လိုအပ်သော သံမဏိပမာဏသည် ၁၉ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျသွားခဲ့ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အဆောက်အဦမြင့်များ - ဒေါင်လိုက်ဝန်အား ထိရောက်စွာ လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှု

H ဘီမ်များကို အဆောက်အဦများတွင် အဓိကထောက်ပံ့ပေးသည့် ကိုယ်ထူးနှင့် ဝန်ပို့ပေးသည့် ဂျာများအဖြစ် အသုံးများပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် အလေးချိန်နှင့် အားကောင်းမှု အချိုးကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် အစီရင်ခံစာရှိ အဆောက်အဦမြင့်များအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံစနစ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် လတ်တလောလေ့လာမှုတစ်ခုအရ H ဘီမ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မြေပြင်ပေါ်မှ အထပ် ၅၀ ကျော်ရှိသည့် အဆောက်အဦများကို ဘေးဘယ်သို့ တိုက်ခတ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ရိုးရာ ကွန်ကရစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုခိုင်ခံ့စေနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဤဘီမ်များ၏ ဟန်ချက်ညီသည့် ပုံသဏ္ဍာန်သည် အထပ်များပေါ်တွင် ဝန်အလေးမညီမျှမှုရှိပါက အဆောက်အဦ၏ အစိတ်အပိုင်းများ မတူညီသော နှုန်းဖြင့် နစ်မြုပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ငလျင်များ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားသည့် ဒေသများတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင် ဘီမ်၏ အနားကမ်းများ (flanges) ပုံသဏ္ဍာန်ကို အဆောက်အဦတည်ဆောက်မှုအတွင်း composite ကုလားကာစနစ်များနှင့် ဆက်သွယ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး အလွန်မြင့်မားသည့် အဆောက်အဦများနှင့် သက်ဆိုင်သော စီမံကိန်းများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်အောင် ဆောင်ရွက်နိုင်စေပါသည်။

H ဘီမ်များ၏ ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ရေရှည်ခံနိုင်မှု

သံမဏိအမျိုးအစားနှင့် H Beam ၏ ခိုင်မာမှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်တွင် ၎င်း၏သက်ရောက်မှု

H beam များသည် ဝန်အောက်တွင် မည်မျှကောင်းစွာ လုပ်ဆောင်မှုရှိသည်ဆိုသည့် အချက်ပေါ်တွင် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုက အဓိကကွာခြားမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ASTM A572 ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်သံမဏိအထူးပေါင်းစပ်မှုမျိုးကို ဥပမာအနေဖြင့် ကြည့်ပါက ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်သာမန်သံမဏိကို နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းဆုံး 30 မှ 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပြတ်ယွင်းမှုခံနိုင်အား (yield strength) ကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ASTM နှင့် EN 10025 ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ တည်ဆောက်ရေးစီမံကိန်းများတွင် အရည်အသွေးတစ်ခုတည်းဖြစ်စေရန် အထောက်အကူပြုပါသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော တည်ဆောက်မှုများတွင် ပိုမိုထူထဲသော flange များကို လိုအပ်လာပြီး အင်ဂျင်နီယာများသည် ထိုထပ်ဆင့်ထည့်သောအလွှာများ တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် chromium နှင့် carbon ပါဝင်မှုပိုများသော သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများကို စဉ်းစားကြပါသည်။ S355JR အမျိုးအစား H beam များကို သီးသန့်ကြည့်ပါက ၎င်းတို့သည် ပြတ်ယွင်းမှုခံနိုင်အား 355 MPa ခန့်ရှိပြီး ကွန်ကရစ်ဆက်တပ်ကိရိယာများနှင့် အလုပ်လုပ်ရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဆောက်အဦများတွင် မြေငလျင်ဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ခိုင်မာမှုနှင့် ပျော့ပြောင်းမှုနှစ်မျိုးလုံး လိုအပ်သည့် ဧရိယာများတွင် ဤပေါင်းစပ်မှုသည် အထူးတန်ဖိုးရှိပါသည်။

ပြင်းထန်သော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများတွင် ခံတွင်းဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း

ပူပြင်းစွာ သံခဲသွားခြင်းကို အသုံးပြုပါက ဇင့်ဖြင့် ကာကွယ်မှုကို မိုက်ခရွန် ၇၅ ခန့် ထည့်ပေးလေ့ရှိပြီး ဆားငန်ရေကမ်းခြေများနီးခြင်းကဲ့သို့သော နေရာများတွင်ပင် H ဘီမ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို နှစ် ၅၀ ကျော်အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဓာတုလုပ်ငန်းများကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သည့် အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်နေရသည့် တည်ဆောက်ပုံများအတွက် ဧပိုက်ဆီ အလွှာများ ထည့်သွင်းခြင်းသည် စီးပွားရေးအရလည်း အကျိုးရှိပါသည်။ ဤကာကွယ်ပေးသည့် အလွှာများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကို အကြမ်းဖျင်း ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ကြောင်း လေ့လာမှုများက ပြသထားပါသည်။ H ဘီမ်များအတွက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်ဖြစ်စေသည့် အချက်မှာ ဘောက်စ်ပုံစံများကဲ့သို့ ရေကို မပိတ်မိစေသည့် ဖွင့်ထားသော ဒီဇိုင်းဖြစ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤရိုးရှင်းသော ဂျီဩမေတြီဆိုင်ရာ အားသာချက်သည် တံတားများ၏ အထောက်အပံ့များနှင့် ရေနံတူးစင်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ ခံတွင်းဒဏ်ခံနိုင်မှုသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည့် အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ခြောက်သွေ့မှုဖြစ်စဉ်ကို နှေးကွေးစေရန် ကူညီပေးပါသည်။