H ဘီမ်နှင့် I ဘီမ်တို့၏ ကွဲပြားမှုများမှာ အဘယ်နည်း။

အဓေက ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကွဲလွဲမှုများ – ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဖလန်ဂ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်း

ကွန်ရက်ဖွဲ့စည်းပုံ ပရိုဖိုင်လ် – အပေါ်-အောက် အမျှတ်ဖလန်ဂ်များ (H ဘီမ်) နှင့် အနောက်ဘက်သို့ ချွန်ထွက်သော ဖလန်ဂ်များ (I ဘီမ်)

H ကို I ကိုမှ ခွဲခြားပြတဲ့ အဓိကအချက်က ၎င်းတို့ရဲ့ ကြမ်းပြင်ပုံစံပါ။ H ကိုင်းများနဲ့ဆိုရင် အတွင်းရော၊ အပြင်ပါ ကန့်လန့်ဖြတ်နေတဲ့ မျက်နှာပြင်တွေဟာ လုံးဝကို တပြိုင်နက် ဖြစ်နေကာ၊ ၎င်းတို့ကို ပုံစံကျ စတုဂံပုံ အကြည်လေးတွေလို မြင်ရစေလို့၊ ၎င်းရဲ့ လေးလံမှုဟာ ဖွဲ့စည်းမှု တလျှောက်မှာ ညီမျှစွာ ဖြန့်ကျက်နေမှာပါ။ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ပိုက်တွေနဲ့ချိတ်တဲ့အခါ ဒါတွေက ပိုကောင်းစွာ တွဲဖက်တယ်။ ဒါပေမဲ့ ရိုးရိုးအပူတပြင်း လိမ်ထားတဲ့ အိုင်ကွန်က အခြားဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ကို ပြောပြတယ်။ ၎င်းတို့ရဲ့ ချွန်ထက်မှုက ဗဟိုချက်ထံကို ဦးတည်လျက်၊ အင်ဂျင်နီယာများက ၁၄:၁ ဆိုတဲ့ ထောင့်မျိုးဖြင့် ဝင်လာကြလို့ အနားဟာ အတွင်းဖက်ကို ဝင်လာတာနဲ့အမျှ ပါးလာတတ်တယ်။ ဒီဇိုင်းက ကုန်ကြမ်းသက်သာပေမဲ့ ဒီမှာ ကွက်လပ်ရှိပါတယ်။ ဖိအားက အဓိကအုတ်ချပ်က အချပ်ဆုံးနဲ့ ထိနေတဲ့ နေရာမှာ စုပုံတတ်ပြီး ချိတ်ဆက်တဲ့ အမှတ်တွေက မျက်နှာပြင်ဧရိယာ မဖုံးဘူး။ ဒီလို စဉ်းစားကြည့်ပါ၊ H ကိုင်းတွယ်ထားတဲ့ အချပ်တွေဟာ အလားတူအရွယ်အစားရှိတဲ့ I ကိုင်းတွယ်ထားတဲ့ အချပ်တွေထက် ဖလင်ပေါ်မှာ ၁၅% ပိုကြီးပါတယ်။ အဲဒီ ပိုလျှံတဲ့ မျက်နှာပြင်ဟာ မဏ္ဍိုင်တွေ အတွက် သိပ်ကို အရေးကြီးတယ်၊ ၎င်းတို့ဟာ ဘက်ပေါင်းစုံမှ လာကြတဲ့ အားတွေကို ကိုင်တွယ်ပေးရန် လိုပါတယ်။

ဝက်ဘ် အထူနှင့် ဖလန့်ဂ် အချိုးစားများ - အပိုင်းအစ မော်ဒျူလပ်နှင့် ချောင်းချိုးခြင်း ခံနိုင်ရည်ပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုများ

ဘောင်ကျယ်ခြင်းနဲ့ အမျှင်ထူခြင်းကြားက ဆက်စပ်မှုဟာ အဆောက်အအုံ အစိတ်အပိုင်းတွေက ကွေးအားတွေကို ဘယ်လိုခံနိုင်ရည်ရှိလဲ၊ ကွေးထွက်တဲ့ ပြဿနာတွေကို ဘယ်လိုရှောင်ရှားလဲဆိုတာမှာ အဓိက အခန်းကဏ္ဍက ပါဝင်ပါတယ်။ H ကိုင်းများတွင် သာမန် I ကိုင်းများထက် ပိုကျယ်ပြန့်သော ဘောင်များရှိပြီး အလယ်အလတ်တွင် ပိုမိုထူသော ကွန်ရက်များနှင့်အတူ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျယ်ပြန့်သည်။ ဒီ ဒီဇိုင်းက ဖြတ်တောက်တဲ့ မော်ဂျူး ကိန်းဂဏန်းတွေကို ယေဘုယျ ပိုကောင်းစေတယ်။ AISC ရဲ့ သံမဏိ တည်ဆောက်မှု လက်စွဲမှာ မှတ်ချက်ပြုထားသလို ဒီတိုင်းတာမှုတွေက ဝေ့လည် ဖိအားအဆင့်တွေကို ၁၈ ကနေ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းထိ လျှော့ချပေးတယ်။ ဝင်ရိုးစွန်း ဖိအားနဲ့ ရင်ဆိုင်ရတဲ့အခါမှာ ဒါတွေကို ပိုခိုင်အောင် လုပ်ပေးတာပါ။ အားလုံးသိကြတဲ့ ရှုပ်ထွေးလှတဲ့ ဘေးတိုက် တွန့်လိမ် ဖိအား တစ်ဖက်မှာကျတော့၊ I ကိုင်းတွေ ကျဉ်းမြောင်းပြီး ပိုကျစ်လစ်တဲ့ ပုံစံရှိကြလို့ ရိုးရိုးလေး ကွေးနိုင်မယ့် နေရာမှာ ခိုင်ခံ့မှု အလေးချိန် အချိုးအစား ကောင်းမွန်စေပါတယ်။ ဒါပေမဲ့၊ တချို့ အခြေအနေများမှာ၊ ၎င်းတို့ဟာ ကွေးနိုင်ဖို့ ပိုလွယ်ပါတယ်။ ကွန်ရက် အထူကိုကြည့်ရင် နောက်ထပ် ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ် ပြောပါတယ်။ H beams များသည်ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၀ မှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိထူသော webs များကိုဘုတ်တစ်လျှောက်တွင်ပြသသည်၊ ၎င်းတို့ကိုပိုမိုကောင်းမွန်သော shear အရည်အသွေးပေးပြီးတပ်ဆင်ခြင်းသို့မဟုတ်လည်ပတ်ခြင်းအတွင်းစုစည်းသောဝန်ထုပ်များခံရသောအခါ web crippling ကိုခံစားရနိုင်ခြေနည်းစေသည်။

ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများ - အပူဖောက်ထုတ်လုပ်သော I ဘီမ်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် ပုံစောင်သော H ဘီမ်များ

အရာဝတ္ထုတွေ ထုတ်လုပ်ပုံက မတူညီတဲ့ တည်ဆောက်မှု ပုံစံတွေ အလုပ်လုပ်ပုံကို တကယ် သက်ရောက်ပါတယ်။ ဥပမာ၊ ပုံမှန် I လင်းလက်တွေကို ယူကြည့်ပါ။ ဒါတွေကို အပူလှည့်နည်းပညာတွေသုံးပြီး လုပ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဒီဖြစ်စဉ်က သံမဏိအိုးတွေကို အပူပေးခြင်းနဲ့ စပြီး ရိုလာတွေတစ်သီကြီး ဖြတ်သန်းဖို့ အရည်အသွေးကောင်းတဲ့အထိပါ။ သတ္တုဟာ ရွေ့လျားလာတာနဲ့အမျှ နေရာတိုင်းက ဆောက်လုပ်ရေး စီမံကိန်းတွေမှာ တွေ့ရတဲ့ သေးငယ်တဲ့ အချိုးတွေအဖြစ် ပုံသွင်းခံရတယ်။ ဒီ rolling နည်းက အလုံးအရင်းနဲ့ ထုတ်လုပ်တဲ့အခါ ပေ ၆၀ အထိ ရှည်နိုင်တဲ့ တစ်သမတ်တည်းအရွယ်အစားရှိတဲ့ သစ်သားတန်းတွေ ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ H အလင်းတန်းတွေကို ကြည့်တဲ့အခါ ထုတ်လုပ်သူတွေမှာ ရွေးစရာတွေ ပိုများပါတယ်။ ပိုသေးတဲ့ အရွယ်အစားတွေအတွက် အပူလှည့်ခြင်းဟာ အဆင်ပြေနေတုန်းပါ။ ဒါပေမဲ့ ပိုကြီးတဲ့ အရွယ်အစားတွေအကြောင်း စပြောတာနဲ့ (အဓိကအားဖြင့် ၁၆ လက်မအနက်ရှိတဲ့ အရာတိုင်း) welding ဟာ လိုအပ်လာပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူများက ပထမဦးဆုံး အပိုင်းအစများကို ဖြတ်တောက်ပြီးနောက် အလိုအလျောက် ရေအောက်ရှိ လျှပ်ကူးဒိုင်းပစ္စည်းများဖြင့် ပေါင်းစပ်ပေးသည်။ ဒီနည်းလမ်းက အင်ဂျင်နီယာတွေကို အစဉ်အလာ ရော်လာစနစ်တွေနဲ့ မဖြစ်နိုင်တဲ့ အချိုးအစားတွေကို ဖန်တီးခွင့်ပေးတယ်။ ဒိုင်းလုပ်ခြင်းက အဆောက်အအုံတွေမှာ အရေးပါတဲ့ ဖိအားပေးတဲ့ နေရာတွေကို ပိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်ပေးပေမဲ့ အရည်အသွေး စစ်ဆေးမှုတွေမှာ အမြဲတမ်း အထူးဂရုစိုက်ဖို့လိုပါတယ်။ အကြောင်းက ဒိုင်းလုပ်ခြင်းကနေ ကျန်တဲ့ ဖိအားတွေက တစ်ခါတစ်လေ မှန်ကန်စွာ မထိန်းချုပ်ရင် အချိန်ကြာလာရင် ပစ္စည်းတွေကို အားနည်းစေနိုင်ပါတယ်။

အလေးချိန်ထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည် - ချိုင်းခြင်း၊ ဖဲ့ခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းအပြုအမှု

ချိုင်းခြင်းအားနှင့် အင်အီးရှား (Moment of Inertia) - H ဘီမ်များသည် အလေးချိန်ထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သနည်း။

H ဘီမ်ဒီဇိုင်းသည် အောက်ခြေမှ အလယ်စင်တာအထိ အကွာအဝေးကို ပိုမိုတိုးမောင်းပေးသည့် အပေါ်နှင့်အောက်ခြေတွင် အပေါ်ယံအမျှတ်များ (parallel flanges) ကြောင့် ချိုင်းခြင်းကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ ထိုအကွာအဝေးကို ပိုမိုတိုးမောင်းခြင်းဖြင့် အင်အီးရှား (I) ကို မြင့်တင်ပေးပါသည်။ ထိုကြောင့် အလေးချိန်ထောက်ပံ့မှုများနှင့် ချိုင်းခြင်းဖိအားများကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ I ဘီမ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက H ဘီမ်များသည် အမျှတ်များ (flanges) ပိုမိုကျယ်ဝန်းပါသည်။ ထိုကြောင့် အပိုင်းအစ မော်ဒျူလပ် (section modulus) တန်ဖိုးများကို ၂၀ ရှိသည့် အထိ ပိုမိုမြင့်မားစေပါသည်။ ထိုကြောင့် အလေးချိန်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပေါ်တွင် ချိုင်းခြင်းကြောင့် ဖောက်ထွင်းမှု (deflection) လည်း နည်းပါသည်။ ပုံမှန် I ဘီမ်များတွင် အမျှတ်များသည် အနောက်ဘက် (web area) သို့ ချိုင်းခြင်းဖိအားများကို အလွန်အမင်း စုစည်းစေပါသည်။ ထိုကြောင့် ဖိအားများကို ညီညာစွာ ဖြန့်ဖေးရန်နှင့် ဖောက်ထွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသည့် ကောလံမ် (column) အသုံးပြုမှုများတွင် အသုံးပြုရန် မသင့်တော်ပါသည်။ AISC လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုများအရ အဆောက်အဦးများနှင့် တံတားများတွင် ဖိအားများကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် H ဘီမ်များကို အသုံးပြုကြပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဖိအားများကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် အမျှတ်များကို အလွန်အမင်း မှုန်းထောက်ရန် မဖြစ်နိုင်သည့် အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုကြပါသည်။

Shear Distribution နှင့် Torsional Stiffness: Web-to-Flange ratio ၏ သက်ရောက်မှု

ပစ္စည်းတွေဟာ ချဲ့အားအောက်မှာ ပြုမူပုံနဲ့ ၎င်းတို့ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်ကို အခြေခံပြီး ကွေးနေတဲ့ ဝန်ထုပ်တွေကို တုံ့ပြန်ပုံဟာ အတော်လေး ကွဲပြားပါတယ်။ H အမျှင်တွေမှာ အလယ်ပိုင်းက ထူတဲ့ ကွန်ရက်တွေနဲ့ အချိုးအစားကောင်းတဲ့ အချိုးအစားရှိတော့ အားက ဒါတွေကို တွန်းတဲ့အခါ တင်းမာမှုက ကွေးသွားတဲ့ ပြဿနာတွေ ဖြစ်စေတာထက် တန်းတူ ပျံ့နှံ့တယ်။ ဒါ့အပြင် ၎င်းတို့ရဲ့ လေးထောင့်နီးပါး ဖြတ်တောက်မှုက ပုံမှန် I အမျှင်တွေနဲ့စာရင် ကွေးယမ်းမှုကို ပိုခံနိုင်စွမ်းရှိစေပါတယ်။ H အမျှင်တွေဟာ ပုံမှန်အမျှင်တွေနဲ့ တူညီတဲ့ အလေးချိန်ရှိပေမဲ့ ကွေးမှုအားတွေကို ၃၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်တာကို ထောက်ပြတဲ့ Journal of Structural Engineering မှာ ဖော်ပြထားတဲ့ လေ့လာမှုတစ်ခုက ဒါကို ထောက်ခံပါတယ်။ ဘာလို့ ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲ။ H အမျှင်အများစုဟာ အမျှင်အထူနဲ့ အလျားအလျားကြားမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၁ နဲ့ ၁.၅ အချိုးလောက်ပါ။ ဒီဒီဇိုင်းက I လိုင်းတွေမှာ ဖိအားတွေ များလွန်းတဲ့ နေရာတွေကို ရှောင်ရှားဖို့ ကူညီပေးတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ အင်အားအမျိုးမျိုးနဲ့ ထိတွေ့တဲ့အခါပေါ့။

လက်တွေ့အသုံးချမှု လမ်းညွှန်ချက်များ – သင့်ပရောဂျက်အတွက် သင့်တော်သော ဘီမ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း

I-ဘီမ်ကို ရွေးချယ်ရန် အချိန် – အလယ်အလတ် အကွာအဝေးရှိ ဖရိမ်းနှင့် အိမ်ခြေထောက်များအတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကုန်သက်သော ဖြေရှင်းနည်းများ

၆ မီတာမှ ၁၅ မီတာအထိ ရှည်လျားတဲ့ အဆောက်အအုံတွေကို ကြည့်တဲ့အခါ အိမ်ဆောက်လုပ်ရေး စီမံကိန်းတွေ၊ အဆောက်အအုံတွေထဲက mezzanine တွေ (သို့) ကုန်လှောင်ရုံ ကြမ်းပြင် အထောက်အပံ့တွေလို ပုံမှန် ဝန်ထုပ်တွေကို ကိုင်တွယ်ဖို့ လိုအပ်တဲ့အခါ I ကိုင်းတွေ ဟာ ဘတ်ဂျက်နဲ့ ဒီဇိုင်းမှာ ဒီဇိုင်းပိုင်းခြားတဲ့ အချက်တွေ ပါဝင်တယ်၊ ကျဉ်းတဲ့ ဘောင်နဲ့ ပိုပေါ့ပါးတဲ့ အပိုင်းတွေ ပါဝင်ပြီး H ကိုင်း အရွယ်အစားတူ ဘောင်တွေနဲ့ ယှဉ်လိုက်ရင် ၁၂ ကနေ ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းထိ လေးလံမှု လျော့ကျစေပါတယ်။ ပိုပေါ့ပါးတာတောင်မှ ကွေးညွှတ်တဲ့ အားတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့်ပဲ ဆောက်လုပ်ရေးသမားအများအပြားက အဆောက်အအုံကိုယ်၌ရဲ့ အလေးချိန်နဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို တတ်နိုင်သမျှနည်းအောင် ထိန်းသိမ်းထားဖို့ ကြိုးစားတဲ့အချိန်မှာ ဒါကိုပဲ ရွေးချယ်တာပါ။ အဓိကက ရှုပ်ထွေးတဲ့ ချိတ်ဆက်မှုတွေ၊ ရှုပ်ထွေးတဲ့ ကွေးကောက်မှု မဖြစ်စေဖို့ပါ။ ဒါ့အပြင် နေရာယူမှု ပိုနည်းတာကြောင့် HVAC လိုင်းတွေ၊ လျှပ်စစ် ဝိုင်ယာတွေ၊ ပိုက်လိုင်းတွေ တပ်ဆင်တာဟာ ဆောက်လုပ်ရေးမှာ မျက်နှာကျက် နေရာတွေ အတွင်းမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ အများကြီး ပိုလွယ်ပါတယ်။

H Beam ကို ဘယ်အချိန်မှာ ရွေးရမလဲ - ဝန်ပိတိုင်များ၊ တံတားအောက်ခံအဆောက်အအုံများနှင့် ရေရှည်အသုံးပြုမှု

H ကိုချည်များဟာ လေးလံတဲ့ axial ဝန်ထုပ်များအတွက်၊ မီတာ ၂၀ ကျော်အလျား သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးတဲ့ ဖိအား ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် မရှိမဖြစ် လိုအပ်လာပါတယ်။ ၎င်းတို့၏ညီညာသော flanges နှင့်ခိုင်မာသော web-flange အချိုးအစားများက၎င်းတို့ကို 30% အထိမြင့်မားသော section module ကို buckling ကိုဆန့်ကျင်ပေးသည်၊ ၎င်းတို့ကိုရွေးချယ်ရန်အလိုရှိသည်:

• မြင့်မားသော ဒေါင်လိုက် ဖိအားဝန်ကိုခံနိုင်သော အထပ်များစွာရှိသော တိုင်များ
• ဘက်စုံသောအားများ၏ သက်ရောက်မှုခံရသော တံတားတိုင်များနှင့် လွှဲပြောင်းထားသော ဘောင်များ
• တုန်ခါမှု လျှော့ချမှု တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သော စက်မှု စက်ရုံများ
• ရှည်လျားသောအလျားရှိ အမိုးစနစ်များ

ကျယ်ပြန့်ပြီး တစ်သမတ်တည်းသော flange ဂျီသြမေတြီသည် ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးပါတဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် အရေးပါသော လေးလံသော ဆက်သွယ်မှုများကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် weld ဝင်ရောက်မှုနှင့် ပူးပေါင်းမှု တည်ကြည်မှုကို တိုးတက်စေသည်။

မကြာခဏမေးသောမေးခွန်းများ (FAQ)

H အလင်းတန်းနဲ့ I အလင်းတန်းကြားက အဓိက ခြားနားချက်က ဘာလဲ။

အဓိကကွာခြားချက်မှာ သူတို့၏ ဖလန့်ခ်ပုံစံတွင် ရှိပါသည် - H ဘီမ်များတွင် အပေါ်နှင့်အောက် ဖလန့်ခ်များသည် အပေါ်ယံအတိုင်းအတာတူညီစွာ အမျှတည်ရှိပြီး၊ I ဘီမ်များတွင်မူ ဖလန့်ခ်များသည် အဆုံးတွင် ချုံ့သွားသည့် ပုံစံဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော ကွာခြားမှုများသည် ဘီမ်များ၏ ဝန်ခံနိုင်မှု ဖ distributed မှုနှင့် တည်ဆောက်ရေးအသုံးပုံများကို သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

ဘာကြောင့် အလေးချန်အသုံးပုံများအတွက် H ဘီမ်များကို ဦးစားပေးရွေးချယ်ကြသနည်း။

H ဘီမ်များသည် ဖလန့်ခ်များ ပိုမိုကျယ်ပြီး ဝက်ဘ်များ ပိုမိုထူသောကြောင့် အက်စီယယ်ဝန်ခံနိုင်မှုနှင့် ခေါက်ချိုးမှုကို ခံနိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် တံတားတိုင်များနှင့် အဆောက်အဦးများတွင် အထပ်များစွာပါသော ကောလံများကဲ့သို့သော အလေးချန်အသုံးပုံများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။

I ဘီမ်များကို H ဘီမ်များထက် အသုံးပြုသင့်သည့်အချိန်မှာ အဘယ်နည်း။

I ဘီမ်များသည် အလယ်အလတ်အကွာအကာရှိသော ဖရိမ်မ်များနှင့် ပုံမှန်ဝန်အသုံးပုံများအတွက် စုံစမ်းစရိတ်သက်သာပါသည်။ ထို့အပြင် ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များ အရေးကြီးသည့်အချိန်များနှင့် နေရာအကွာအကာ ကန့်သတ်ချက်များရှိသည့်အချိန်များတွင် အသုံးပြုရန် သင့်တော်ပါသည်။