ວິທີການເລືອກຂດລວດເຫຼັກກົ່ງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຜະລິດ?

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປະກອບເຫຼັກກົ່ງ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ

ຂດລວດເຫຼັກກົ່ງໄດ້ມາຈາກຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກຂອງໂລຫະລີດເຫຼັກ-ກົ່ງທີ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນ. ປະລິມານກົ່ງມີຜົນໂດຍກົງຕໍ່ພຶດຕິກຳທາງກົນຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເລືອກເອົາວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຜະລິດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງ.

ປະລິມານກົ່ງໃນເຫຼັກກົ່ງຕ່ຳ, ປານກາງ ແລະ ສູງ

ເຫຼັກຖືກຈັດປະເພດຕາມເປີເຊັນຂອງກົ່ງ, ເຊິ່ງກຳນົດໂປຣໄຟລ໌ທາງກົນຈັກຂອງມັນ:

• ເຫຼັກກົ່ງຕ່ຳ (0.05%-0.3%) : ມີຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ການເຊື່ອມໄດ້ດີເລີດ, ເໝາະສຳລັບການຂຶ້ນຮູບໂດຍການຕອກ; ຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 40,000–50,000 PSI.
• ປານກາງ (0.3%-0.6%) : ດຸ້ນດ່ຽງຄວາມແຂງແຮງ (60,000–90,000 PSI) ກັບຄວາມຍືດຢຸ່ນທີ່ປານກາງ, ເໝາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດດ້ວຍການຖືກແຂງ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ສູງ (0.6%-2.0%) : ມີຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງຫຼາຍກວ່າ 100,000 PSI, ໃຊ້ໃນອຸປະກອນກັ້ນ ແລະ ເຄື່ອງມືຕັດ, ແຕ່ຕ້ອງຜ່ານການອົບຮ້ອນ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຫຼຸດລົງ.

ຊັບສິນ	การผลิตคาร์บอนต่ำ	ອາຍກາກບອນກາງ	ມີຄາບອນສູງ
ຄວາມໜ້າ (HV)	120-150	150-250	250-400+
ຄວາມຍືດຢຸ່ນ (% ການຍືດ)	25-35%	15-25%	5-15%
Weldability	ສູງສຸດ	ປານກາງ	ໝໍ

ຄຸນສົມບັດທາງເຄື່ອງຈັກຂອງເຫຼັກກາບອນ

ເຫຼັກກາບອນ-ເຫຼັກກ້າເປັນພື້ນຖານທີ່ກຳນົດຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດງານສຳຄັນສາມຢ່າງ:

1. ຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງ ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 220% ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານກາບອນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຊັ້ນຕ່ຳໄປຫາຊັ້ນສູງ.
2. ຄວາມໍ່ແຂງ ເກືອບສາມເທົ່າໃນຂອງຂະຫວາງຂອງຂອງຂະຫວາງຍ້ອນການກໍ່ຕົວຂອງມາເຕັນໄຊຕ໌ທີ່ດີຂຶ້ນ.
3. DUCIBILITY ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອໄລຍະພົ້ນຈາກ 0.6% ຄາບອນ, ຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບແບບເຢັນ.

ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຫຼັກປານກາງທີ່ມີຄາບອນ 0.45% ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍໄດ້ດີທີ່ສຸດ—ສູງກວ່າເຫຼັກຄາບອນຕ່ຳ 120%—ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບໄດ້ພຽງພໍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການຕີແບບເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການໃນລະບົບຂັບຂີ່ຂອງລົດ.

ຄາບອນມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ການເຊື່ອມແນວໃດ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບຄາບອນປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຜົງຜຶກ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຕ້ອງຕົກລົງເຫັນດີກັນໃນສິ່ງສຳຄັນຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ:

• ທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.1% ຂອງຄາບອນຈະຫຼຸດລົງຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບແບບເຢັນລົງ 12–15% ໃນຂອງເຫຼັກທີ່ມ້ວນ.
• ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການແຕກຂອງເຊື່ອມເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 18% ຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ 0.1% ຄາບອນເມື່ອເກີນ 0.25%.
• ການອົບຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຈຳເປັນຕ້ອງເລີ່ມໃຊ້ເມື່ອຄາບອນຢູ່ທີ່ 0.35% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນແຂງ.

ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເລືອກວັດສະດຸ, ຜູ້ຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງໃຊ້ການຈຳລອງທາງຄະນິດສາດ—ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດລົດ—ທີ່ເຫຼັກຄວາມແຂງສູງຍັງຕ້ອງສາມາດຮອງຮັບການດັດແປງທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍບໍ່ໃຫ້ແຕກ.

ປະເພດຂອງ cuộn ພາດສະຕິກເຫຼໍກ: ຮ້ອນມ້ວນ, ເຢັນມ້ວນ, ເຊື່ອມແລະສີກ່ອນ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ cuộn ເຫຼໍກກົ້ນຄາບອນທີ່ມ້ວນຮ້ອນແລະມ້ວນເຢັນ

ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກກັບ cuộnຮ້ອນ, ພວກມັນຈະຖືກຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ 1700 ອົງສາຟາເຣັນໄຮຕອນການປຸງແຕ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຜິວໜ້າທີ່ຂັດແຂ້ງ ແລະ ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງຕາກອາຄານ ຫຼື ອຸປະກອນກະສິກຳ. ແຕ່ສຳລັບ cuộnເຢັນ ນັ້ນເລີຍແຕກຕ່າງອອກໄປ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຂຶ້ນຮູບໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດບັນລຸຂອບເຂດຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງ 0.001 ນິ້ວ ແລະ ບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການດຶງດູດໄດ້ເຖິງ 80,000 psi. ສະນັ້ນ, ເຫຼັກກ້ອນເຢັນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບການຜະລິດເຄື່ອງມືຕັດທີ່ແມ່ນຍຳ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຕຖັງລົດ ໂດຍທີ່ທຸກສ່ວນເລັກໆ ນ້ອຍໆ ມີຄວາມໝາຍ. ແນ່ນອນ, ວັດສະດຸຮ້ອນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ, ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄຸນນະພາບຜິວໜ້າທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການກົດເຢັນຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນການນຳໃຊ້ດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ປະໂຫຍດຂອງເຫຼັກກາກບອນຊຸບສັງກະສີ ແລະ ເຫຼັກກາກບອນສີພິມລ່ວງໜ້າໃນການຜະລິດ

cuộn thép mạ kẽm ມີຊັ້ນຄຸມສັງກະສີທີ່ແຕກຕ່າງຈາກປະມານ 60 ຫາ 180 ກຣາມຕໍ່ຕາລາງແມັດ. ຊັ້ນປ້ອງກັນນີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າຮ້ອຍປີເຖິງແມ່ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ໃກ້ກັບເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ ບ່ອນທີ່ອາກາດມີເກືອເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງເຄືອບເຊື່ອມ. ສຳລັບໂຕເລືອກທີ່ມີສີແລ້ວ, ໂຕເຫຼົ່ານີ້ມີຊັ້ນຄຸມທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸເຊັ່ນ: PVDF ຫຼື polyester ທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນໂຮງງານແລ້ວ. ຜູ້ຮັບເຫມົາມັກໃຊ້ສິ່ງນີ້ຍ້ອນວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງທຳການສີດສີເພີ່ມເຕີມໃນສະຖານທີ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານຈະຫຼຸດລົງປະມານ 40 ເປີເຊັນເມື່ອໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊັ້ນຄຸມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການມັກຈະສຳເລັດໄວຂຶ້ນປະມານ 30 ເປີເຊັນ, ຕາມທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາລ້າສຸດຈາກປີ 2023. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກອອກແບບກໍ່ມັກໃຊ້ໂຕເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນການອອກແບບສຳລັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຄົວ ແລະ ດ້ານນອກຂອງອາຄານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມທົນທານ.

ການນຳໃຊ້ຂອງຂດລວດເຫຼັກກາກບອນພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາ

ເຫຼັກຂັ້ນຕ່າງໆມີບົດບາດສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ:

• ການສ້າງ : ເຄື່ອງມ້ວນຊຸບສັງກະສີຕ້ານທານຕໍ່ການພົ່ນເກືອໃນລະບົບຫຼັງຄາແລະລະບົບລະບາຍນ້ຳ
• ພະລັງງານ : ພາດທໍ່ API 5L X70 ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມດັນສູງຫຼາຍໃນທໍ່ນ້ຳມັນແລະທໍ່ກຊາຊ
• ການຂົນສົ່ງ : ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຖືກຂຶ້ງແຂງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (BH 220/340) ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກໃນຕົວຖັງລົດບັນທຸກ

ການສຶກສາກໍລະນີໜຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຄື່ອງມ້ວນຊຸບສັງກະສີຕາມມາດຕະຖານ ASTM A653 ຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລົງ 62% ໃນສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງນ້ຳເສຍ ເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກກາບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ຊຸບ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນຄ່າໃນໄລຍະຍາວ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ

ຊັ້ນຄວາມເຂັ້ມຂອງເຫຼັກກາບອົງປະກອບ (ASTM, AISI, SAE) ແລະ ກົດເກນການເລືອກ

ຄຳອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບລະບົບການຈັດຊັ້ນເຫຼັກ ASTM, AISI ແລະ SAE

ມີຢູ່ 3 ລະບົບຫຼັກທີ່ກຳນົດມາດຕະຖານການຈັດຊັ້ນເຫຼັກກາບອົງປະກອບ:

• ASTM International ໃຊ້ລະຫັດຕົວອັກສອນ-ຕົວເລກ (ຕົວຢ່າງ: ASTM A36 ສຳລັບເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂອງກາບອົງປະກອບ 0.26%)
• SAE/AISI ໃຊ້ລະບົບຕົວເລກສີ່ຕົວ (ຕົວຢ່າງ, AISI 1045 ໝາຍເຖິງເຫຼັກກາກບອນທຳມະດາທີ່ມີກາກບອນ 0.45%)
• SAE International ສອດຄ່ອງກັບ AISI ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເນັ້ນໃສ່ຂໍ້ກຳນົດດ້ານອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ລົດຍົນ

ລະບົບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດປຽບທຽບ cuộnເຫຼັກກາກບອນຕາມປະກອບ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໄດ້, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການຈັດຊື້ 23% (ລາຍງານມາດຕະຖານວັດສະດຸ 2023)

ການຈັບຄູ່ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດກັບຊັ້ນເຫຼັກກາກບອນມາດຕະຖານ

ໂລກເຫຼັກແທ້ໆແລ້ວມັກໃຊ້ເຫຼັກປານກາງຄືກັບ AISI 1045 ໃນການຜະລິດເຄື່ອງມື ແລະ ຟັນເພາະວ່າມັນສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ (ປະມານ 620 MPa) ແລະ ຄວາມງ່າຍໃນການເຮັດວຽກໃນຂະບວນການກົດຕັດ. ແຕ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຄງສ້າງ, ຄົນສ່ວນຫຼາຍຈະໃຊ້ເຫຼັກເນື້ອໜ້ອຍຄືກັບ ASTM A36 ເພາະວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີກວ່າ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນປີກາຍນີ້ທີ່ສຳຫຼວດການດຳເນີນງານຜະລິດປະມານ 150 ຢ່າງໃນອາເມລິກາເໜືອ, ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງໃຊ້ມາດຕະຖານ ASTM ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຂົາ ໃນຂະນະທີ່ເກັບຮັກສາມາດຕະຖານ AISI ຫຼື SAE ໄວ້ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການເລືອກ AISI 1045 ເທິຍບັນ ASTM A36 ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໃຫຍ່ໜຶ່ງ ໄດ້ເຫັນບັນຫາຂອງແກນໄຮໂດຼລິກຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງປະມານ 40% ເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນຈາກເຫຼັກ ASTM A36 (ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການດຶງປະມານ 400-550 MPa) ໄປເປັນ AISI 1045 ທີ່ 625 MPa. ແນ່ນອນ, A36 ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ງ່າຍກວ່າ ແລະ ມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ກິໂລກຣາມ, ປະມານ 38 ສະຕາງກ໌ ເທິຍບກັບເກືອບ 52 ສະຕາງກ໌ສຳລັບຕົວເລືອກອີກຕົວໜຶ່ງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນວ່າວັດສະດຸຈະຢືນຢູ່ໄດ້ດີປານໃດໃນໄລຍະຍາວ. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ແຂງຂອງ AISI 1045 ນັ້ນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ການສວມໃຊ້ໄດ້ດີກວ່າ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການເລືອກຊັ້ນເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຖືກທີ່ສຸດ ຫຼື ງ່າຍທີ່ຈະຫາໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການໃຫ້ກົງກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບການຈິງ.

ການນຳໃຊ້ຂອງ cuộnເຫຼັກກາບອນໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ

ການນຳໃຊ້ຂອງ cuộnເຫຼັກກາບອນຕ່ຳໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ

ຂດລວດເຫຼັກທີ່ມີໂຄງສ້າງຕ່ຳ ເຊິ່ງມີປະລິມານກາກບອນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.05 ຫາ 0.25 ເປີເຊັນ ປະກອບເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂຕຖັງລົດໃນມື້ນີ້ ພ້ອມທັງຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົວຖັງ ແລະ ສ່ວນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການດູດຊັບພະລັງງານໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີເນື່ອງຈາກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ງ່າຍ ແລະ ມີຄວາມຕ้านທານຕໍ່ການກະທົບໄດ້ດີ. ໃນກໍລະນີຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາມັກໃຊ້ວັດສະດຸນີ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງຄານຫຼັງຄາ, ກອບທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງໂມດູນທີ່ຜະລິດສຳເລັດແລ້ວເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງໄວຂຶ້ນ. ຕາມລາຍງານຈາກອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ, ມີຫຼາຍກວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າທັງໝົດ ທີ່ຂຶ້ນກັບຂດລວດເຫຼັກໂຄງສ້າງຕ່ຳເຫຼົ່ານີ້. ເຫດຜົນກໍຄື ມັນສາມາດສ້າງຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຍຸ່ນ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍງ່າຍຕໍ່ການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ຮູບແບບໃນຂະບວນການຜະລິດ.

ຂດລວດເຫຼັກທີ່ມີໂຄງສ້າງກາກບອນປານກາງໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງມື

ມ້ວນເຫຼັກກາກບອນກາງປົກກະຕິຈະມີປະລິມານກາກບອນປະມານ 0.3 ຫາ 0.5 ເປີເຊັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມແທ້ໆ ສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄຸນລັກສະນະໃນການຕັດແຕ່ງທີ່ດີ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກຂຶ້ນຮູບເປັນອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຟັນ, ແກັນໄຟ, ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ່າງໆ ທີ່ໃຊ້ໃນໂຮງງານຜະລິດ. ການປັບປຸງໃນຊ່ວງທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ໄດ້ເປີດຕະຫຼາດໃໝ່ໆ ສຳລັບມ້ວນເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ອີກດ້ວຍ. ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກການຜະລິດອາຫານ ແລະ ເວທີເຈาะນ້ຳມັນໃນທະເລ ເນື່ອງຈາກມັນໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອຍໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມ້ວນເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນ ກໍຄືຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄຸນລັກສະນະທາງກົນຈັກໃຫ້ຄົງທີ່ ເຖິງແມ້ວ່າຈະຜະລິດໃນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ປັດໃຈດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືນີ້ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈໂດຍສະເພາະ ສຳລັບແຖວການຜະລິດໂດຍໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ລະບົບການປະສົມປະສານອັດຕະໂນມັດ ທີ່ຄວາມຄາດເດົາໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນທຶນໃນໄລຍະຍາວ.

cuộn thépคาร์บอนสูງໃນແຜ່ນສະພິງ, ລວດ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

Cuộnເຫຼັກທີ່ມີປະລິມານກາກບອນສູງຕั้ງແຕ່ 0.55 ຫາ 0.95 ເປີເຊັນ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງດູດໄດ້ດີ ແລະ ມີຄວາມຍືດຢຸ່ນທີ່ດີ. ເມື່ອຖືກດຶງອອກໂດຍບໍ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນສຳລັບແຜ່ນສະພິງ, ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບມືກັບການອັດຕົວເກີນກວ່າຫ້າລ້ານຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມສະແດງສັນຍານຂອງການສວມໃສ່, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງສຳລັບອຸປະກອນລົດໄຟ ແລະ ອຸປະກອນຍານບິນ ທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືບໍ່ສາມາດຖືກ compromise ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດທີ່ເຮັດວຽກກັບລວດມັກປ່ຽນ cuộn ເຫຼົ່ານີ້ເປັນເຄເບິນເຄນທີ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຍົກນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ເທົ່າຂອງນ້ຳໜັກຂອງເຄເບິນເອງ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດມີດ, ຍັງມີປະໂຫຍດອີກຢ່າງໜຶ່ງ. ວັດສະດຸນີ້ຮັກສາຄວາມລ້ຽງໄດ້ດີເລີດເມື່ອໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງເໝາະສົມໃນຂະນະທີ່ດັບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການມີດທີ່ຈະຄົງຄວາມລ້ຽງໄດ້ດົນກ່ອນຈະຕ້ອງໄດ້ລ້ຽງຄືນ.

ຕົວຢ່າງຈິງ: cuộnເຫຼັກກາກບອນສູງໃນການຜະລິດແຜ່ນສະພິງລົດ

ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຢຸບໃນທະວີບເອີຣົບພຽງແຫ່ງໜຶ່ງ ໄດ້ປັບປຸງສະພາບລະງັບຂອງລະດູການໂດຍການປ່ຽນມາໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນສູງ, ເພື່ອຈັດການບັນຫາການຖ່ວງດຸນນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ພໍໃຈໃນລົດໄຟຟ້າ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸນີ້ດີກໍຄືຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຊ້ຳໆ ໂດຍບໍ່ພັງ. ນີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງລະດູການທີ່ບາງລົງ 15 ເປີເຊັນ ແຕ່ຍັງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າເກົ່າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ລົດແຕ່ລະຄັນຈະມີນ້ຳໜັກເບົາລົງ 27 ກິໂລກຣາມໂດຍລວມ. ແລະຍັງມີປະໂຫຍດອີກຢ່າງໜຶ່ງ: ທີມຜະລິດລາຍງານວ່າການຂຶ້ນຮູບລະດູການໃໝ່ນີ້ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າ 18% ຖ້າທຽບກັບເຫຼັກໂລຫະປະສົມປົກກະຕິ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ກຳລັງຊອກຫາວິທີຫຼຸດຕົ້ນທຶນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນເວລາດຽວກັນ, ນະວັດຕະກຳແບບນີ້ກໍຖືວ່າເຂົ້າເປົ້າໝາຍທຸກດ້ານ.

ການຖ່ວງດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ, ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບໃນການເລືອກ

ການປະເມີນຕົ້ນທຶນທຽບກັບປະສິດທິພາບໃນການເລືອກເຫຼັກກາກບອນ

ການເລືອກວັດສະດຸຕ້ອງມີການຖ່ວງດຸນລາຄາເບື້ອງຕົ້ນກັບປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຕາມການສຶກສາການເລືອກວັດສະດຸປີ 2023, ຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກໍາ 68% ປັດຈຸບັນໃຊ້ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນໃນໄລຍະຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນເມື່ອກໍານົດສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼັກໆ ລວມມີ:

• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຊຸບສັງກະສີ
• ຄວາມແຮງທີ່ຕ້ອງການທຽບກັບຕົ້ນທຶນຂອງການປະສົມແລະການປຸງແຕ່ງ
• ອັດຕາການເສຍຫຼືຂອງເສຍທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບ

ຂດລ້ວນກາກບອນກາງ (0.30–0.60% ກາກບອນ) ມັກຈະໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ຄວາມແຮງດຶງ 550–850 MPa ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 15–20% ຂອງຂດລ້ວນກາກບອນສູງໃນການນໍາໃຊ້ດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.

ການຖ່ວງດຸນລະຫວ່າງຄວາມແຮງ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

ການເພີ່ມເນື້ອຫາກາກບອນຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ ແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຢືດຕົວ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂຶ້ນຮູບເລິກ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍແມ່ພິມ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງເມັດໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່ ໄດ້ນໍາໄປສູ່ຂດລ້ວນທີ່ຖືກມ້ວນເຢັນຂັ້ນສູງທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ:

ຊັບສິນ	ຂດລ້ວນແບບດັ້ງເດີມ	ຂດລ້ວນທີ່ຖືກເພີ່ມປະສິດທິພາບ	ກາຍຄວາມເປັນຫ້ອງ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດ	350 MPa	420 MPa	+20%
ການຍືດຕົວເຖິງຈຸດຫຼຸ່ມ	18%	22%	+22%

ຊ່ຽວຊານດ້ານຫ້ອງການສະແດງໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຮູບແບບຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ທີ່ລວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງຂັ້ນທີສອງ ເຊັ່ນ: ການອົບຮ້ອນ ແລະ ການກົດ, ເພື່ອໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ຄົບຖ້ວນ.

ແນວໂນ້ມ: ການນຳໃຊ້ຂດລວດປານກາງທີ່ດີຂຶ້ນໃນການຜະລິດຢ່າງແນ່ນອນ

ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ອາວະກາດ ກຳລັງນຳໃຊ້ຂດລວດປານກາງທີ່ດີຂຶ້ນ (ຕົວຢ່າງ: AISI 1045, ASTM A576) ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້:

• ຄວາມງ່າຍໃນການກົດ 12–15% ດີກວ່າເຫຼັກຄາບອນສູງ
• ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (±2 HRC) ຫຼັງຈາກການອົບຮ້ອນ
• ເວລາກົດໃຊ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນ 30% ສຳລັບເຫຼັກລວມ

ໃນປີ 2023, ຜູ້ຜະລິດລົດ EV ລາຍໃຫຍ່ໜຶ່ງໄດ້ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດໂຕຖັງລົງ 18 ໂດລາ ຕໍ່ໜ່ວຍ ໂດຍການປ່ຽນມາໃຊ້ຂດລວດປານກາງທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າວິທີການນີ້ເປັນຍຸດທະສາດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ສຳລັບການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕ່ຳ.