ເປັນເหลັກສົ່ງຄາບໂຄນທີ່ແຂງສູງສຳລັບການໃຊ້ງານອຸ່ນສາກຳລັງ

ແຜນເหลັກarbon ຄວາມແຂງສູງຖືກອອກແບບໃຫ້ສ่งຜົນຄວາມແຂງຕໍ່ແລະຄວາມແຂງ yield ທີ່ດີກວ່າ ເຊິ່ງຍັງຮັກษาຄວາມ flexibly ແລະ formability ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍາວຍຸກ. ເສັ້ນທາງເຫ່ຍຍ່າຍທີ່ມີຄວາມແຂງສູງແມ່ນສຸດປະຈຳໄປ 0.25% ຫາ 0.60% ຂອງ carbon, ກັບປະເພດ alloying ຖ້າ manganese, silicon, chromium, ຫຼື nickel ໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໄປເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງຄວາມແຂງ. ລະດັບຄວາມແຂງສູງທີ່ນິຍົມແມ່ນ ASTM A572 Grade 50 (yield strength ≥345 MPa), EN S355 (yield strength ≥355 MPa), ແລະ JIS SM490 (tensile strength ≥490 MPa). ມື້ຄ່າແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ມີການຄວບຄຸມ rolling, quenching, ແລະ tempering ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ໄດ້ microstructure ທີ່ມີຄວາມແຂງສູງ ferrite pearlite ຫຼື bainitic structure, ບາງຄົນຄວາມແຂງແລະຄວາມແຂງ. ເຜິ່ນເລີກarbon ຄວາມແຂງສູງສຳເລັດໃນການປະເທດທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງນ້ອຍກວ່າໂດຍບໍ່ສັນເສັງຄວາມແຂງການເອົາເຂົ້າ, ເຊັ່ນ bridge girders, high rise building frames, ແລະ heavy machinery components. ຄວາມແຂງ yield ຂອງພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ມີ section ນ້ອຍກວ່າ, ບໍ່ມີການໃຊ້ວັດຖຸແລະຄ່າສັງຄົມ. Impact resistance ແມ່ນຄືນຄຸນ, ກັບຫຼາຍແຫຼ່ງທີ່ຖືກສອບສວນທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ (e.g., 20°C) ເພື່ອສົ່ງຜົນຄວາມແຂງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນຶ່ງ. Weldability ແມ່ນຈັດການໂດຍການຄວບຄຸມ carbon equivalent (CE) ຄ່າ, ຕ້ອງການ preheating ຂອງ section ອຸນຫະພູມສູງກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດ. ເຜິ່ນເລີກarbon ຄວາມແຂງສູງແມ່ນຖືກໃຊ້ຢ່າງຫຼາຍໃນການສ້າງສາມານຍົນ, offshore platforms, ແລະ transportation equipment, ເຊິ່ງຄວາມແຂງສູງແລະຄວາມແຂງແມ່ນບໍ່ສາມາດປະກັນ. Engineers ກຳນົດລະດັບຄວາມແຂງສູງຕາມ design loads, environmental conditions, ແລະ fabrication requirements, ເນື່ອງຈາກຄວາມສຳເລັດແລະຄ່າສັງຄົມ.