Ang pagsasangguni ng H beams ay kinakailangan ng presisong inhenyeriya upang tugunan ang mga estruktural na kahilingan ng proyekto, nagpapalawak ng anyo ng agham ng materiales kasama ang eksperto sa paggawa. Umuna ang proseso sa pagpili ng wastong klase ng bakal, tulad ng S355 para sa mataas na lakas na aplikasyon o A36 para sa pangkalahatang konstruksyon, bago ang detalyadong pamamaraan ng CAD modeling upang ipakita ang sukat (taas, lapad ng flange, makitid na web) at mga detalye ng paggawa. Kasama sa mga pangunahing teknik sa paggawa ang hot rolling para sa malalaking seksyon, cold forming para sa mas presisyong toleransiya, at welding para sa mabubuong ensambles. Kritikal ang kontrol sa kalidad, kasama ang non destructive testing (UT/MT) upang siguruhin ang integridad ng weld at dimensional checks ay sumusunod sa mga standard tulad ng ASTM o EN. Maaaring magpatupad ng karagdagang pagbabago tulad ng paghuhulma ng mga butas para sa koneksyon ng bold, cambering para sa bridge spans, o fire resistant coatings. Dapat din intindihin ng mga tagapaggawa ang mga restriksyon sa transportasyon, madalas na hinahati ang malalaking beem para sa pagsamahang sa lugar. Ang mga kaso sa pagtatayo ng taas na gusali ay ipinapakita na ang pre fabricated H beam modules ay maaaring babain ang trabaho sa lugar ng 30%, habang ang mga proyektong bridge ay nangangailangan ng mabilis na pagtutugma sa mga kalkulasyon ng load bearing upang tiisin ang dinamikong pwersa. Mahalaga ang kolaborasyon sa mga estruktural na inheniero upang optimisahan ang ratio ng timbang sa lakas, lalo na sa mga seismic zones kung saan pinaprioridad ang ductility kaysa sa mura na lakas.