La barre d'angle structurelle, un composant fondamental en génie civil et en fabrication mécanique, est caractérisée par sa section transversale en forme de L avec des jambes de longueurs égales ou inégales, conçue pour résister à divers types de charges structurelles. Fabriquée principalement en acier au carbone, en acier inoxydable ou en aluminium, ces barres sont laminées à chaud ou formées à froid pour obtenir des dimensions et des propriétés mécaniques précises. Pour les variantes en acier au carbone, le taux de carbone varie généralement entre 0,12 % et 0,25 % afin d'équilibrer la résistance et la soudabilité, tandis que les éléments alliés comme le manganèse augmentent la résistance à l'élongation (400–550 MPa) et la limite d'élasticité (235–355 MPa). La conception structurelle met l'accent sur le moment d'inertie et le module de section, permettant de résister aux forces de flexion et de torsion dans les structures. Les applications courantes incluent les fermes de construction, les supports de ponts, les cadres de machines et les bases d'équipements industriels. Les configurations à jambes égales et inégales répondent à différentes distributions de charges, avec des normes telles qu'ASTM A36, EN 10056 et JIS G3192 qui régissent les dimensions, les tolérances et les essais mécaniques. Les traitements de surface tels que le galvanisé ou la peinture protègent contre la corrosion, surtout pour les structures extérieures. Les processus de fabrication tels que la découpe, le perçage et la soudure sont simples, bien que le préchauffage puisse être nécessaire pour les sections plus épaisses afin d'éviter les fissurations. À mesure que la construction durable gagne en importance, les fabricants développent des barres d'angle à haute résistance et faible teneur en alliage pour réduire l'utilisation de matériaux tout en maintenant l'intégrité structurelle.