Арматурата от оцел за инфраструктура е предназначена за големи проекти като мостове, тунели, бари и автобаните, изискващи изключителна устойчивост, капацитет за носящност и съпротива на екстремни околнинни условия. Тези арматури обикновено използват високопрочни класове (пределна сила на тек ≥400 МПа), както и напреднали материали като неръжавееща оцел (ASTM A955) за морски среди или епоксидно покрита арматура (ASTM A775) за хлорсъдържащи почви. Ключовите изисквания включват сейсмична производителност (плъзгаемост за абсорбиране на енергията при земетресения), съпротива на умора (за палуби на мостове под циклични трафикови натоварвания), както и дългосрочна съпротива на корозията (критична за подземни тунели или потопени строителства). Обикновените диаметри се движат между 20 мм и 50 мм, с оптимизирани рибови конфигурации за висока механична връзка в масивния бетон - някои проекти използват отпечатани стержове (ASTM A996) за подобрена механична интерлокация. Инфраструктурната арматура често преминава през специализирани процедури, като горещо валчени и темперирани (HRT) за класове като HRB 500, както и метюргически подобрения за намаляване на въглеродния еквивалент (CE ≤0,55%) за по-добро сваряване при полеви връзки. Контролът върху качеството е строг, включващ ултразвуково тестуване за вътрешни дефекти, както и дългосрочни тестове на експозиция в камери с солена плъстевина (ASTM B117) за проверка на ефективността на покритията. Инженерният дизайн за инфраструктурни проекти включва анализ на жизнения цикъл, за да се гарантира, че арматурите отговарят на изискванията за услуга над 100 години, както и на международни стандарти като Eurocode 2, AASHTO LRFD или китайски JT/T 722 за мостови специфични укрепвания. Дистрибуторите трябва да предлагат системи за проследяване на партидите от материал, както и техническа поддръжка за сложни инсталации, като постнатяска арматура в бетонни мостове или системи за мониторинг на корозията за приморски дамби.