Armătură din Oțel cu Putere Ridicată pentru Proiecte de Infrastructură Durabile

Ferul de oțel pentru infrastructură este conceput pentru proiecte pe scară largă, cum ar fi poduri, tuneluri, barraje și autostrăzi, necesitând o rezistență excepțională, capacitate de suportare a sarcinilor și rezistență la extremele mediului. Aceste feruli utilizează de obicei grade de înaltă putere (rezistența la cedare ≥400 MPa), precum și materiale avansate, cum ar fi oțelul inoxidabil (ASTM A955) pentru medii marine sau feruli cu acoperire de epoxi (ASTM A775) pentru soluri încărcate cu cloruri. Cerințele cheie includ performanța seismică (ductilitate pentru a absorbi energia cutremurilor), rezistența la obosiune (pentru deșeurile podurilor sub sarcini ciclice de trafic), precum și rezistență anticoroziune pe termen lung (esențială pentru tuneluri subterane sau structuri submerse). Diametrele comune variază între 20mm și 50mm, cu configurații de rosturi optimizate pentru o forță de legare ridicată în beton masiv—unii proiecte folosesc bare indentate (ASTM A996) pentru un interloc mecanic îmbunătățit. Ferul de infrastructură trece adesea prin tratamente specializate, cum ar fi derulat cald și temperat (HRT) pentru grade precum HRB 500, precum și îmbunătățiri metalurgice pentru a reduce echivalentul de carbon (CE ≤0,55%) pentru o sudurabilitate mai bună în conexiuni de teren. Controlul calității este riguros, implicând teste ultrasonore pentru defecțiuni interne, precum și teste de expunere pe termen lung în camere cu pulbere de sare (ASTM B117) pentru a valida eficacitatea acoperirii. Proiectarea ingineristică pentru proiecte de infrastructură include analiza ciclului de viață pentru a se asigura că ferul corespunde cerințelor de servire de peste 100 de ani, precum și conformitatea cu standarde internaționale precum Eurocode 2, AASHTO LRFD sau JT/T 722 chinezesc pentru reforțări specifice podurilor. Furnizorii trebuie să ofere sisteme de urmărire pentru loturi de materiale, precum și sprijin tehnic pentru instalări complexe, cum ar fi ferul post-tensiunat în poduri de beton sau sisteme de monitorizare a coroziunii pentru drumuri costale.