Kasus Konstruksi 2

Untuk mengurangi tekanan lalu lintas di jalan-jalan yang ramai di distrik bisnis pusat kota Thailand dan meningkatkan keselamatan pejalan kaki serta efisiensi lalu lintas, perusahaan kami menggunakan desain struktur full baja dan berpartisipasi dalam pembangunan flyover modern dengan span 42 meter. Proyek ini menggunakan baja sebagai material inti, memanfaatkan sepenuhnya keunggulannya yang ringan, kuat, dan cepat dalam konstruksi. Konstruksi utama selesai hanya dalam waktu 90 hari, menjadi fasilitas penunjang landmark di wilayah tersebut.

Keunggulan inti baja tercermin dalam proyek ini

1. Kekuatan tinggi dan bobot ringan untuk mencapai desain jembatan besar
Pemilihan material: Balok utama terbuat dari baja Q345B rendah paduan dengan kekuatan lentur 345MPa, yang 60% lebih ringan dibandingkan struktur beton tradisional. Hanya membutuhkan 4 tiang baja untuk penopang, mengurangi penggunaan ruang tanah oleh tiang jembatan.

Optimasi struktural: Balok baja berbentuk kotak dipadukan dengan jembatan truss, yang menjamin kapasitas beban sambil mencapai transparansi visual pada tubuh jembatan, sempurna memenuhi kebutuhan estetika kota.

2. Pra-fabricasi di pabrik + perakitan di lokasi, memperpendek periode konstruksi hingga 50%
Semua komponen baja difabricasi secara standar di pabrik (ketelitian dikontrol dalam ±2mm), dan dirakit menggunakan teknologi koneksi baut kuat dan las setelah diangkut ke lokasi, menghindari pekerjaan basah di lokasi, dan konstruksi masih dapat dilakukan pada hari hujan.

Dibandingkan dengan solusi tradisional: pengecoran beton memerlukan siklus pemeliharaan selama 28 hari, sedangkan struktur baja hanya membutuhkan 15 hari untuk menyelesaikan pengangkatan utama, secara signifikan mengurangi dampak terhadap lalu lintas sekitar.

3. Ketahanan dan perlindungan lingkungan yang unggul
Permukaan mengadopsi proses anti-korosi ganda "galvanisasi panas + penyemprotan fluorokarbon", dengan ketahanan cuaca lebih dari 30 tahun, cocok untuk lingkungan hujan asam dan kabut garam perkotaan.

Baja 100% dapat didaur ulang, dan nilai pemulihan material setelah pembongkaran adalah 80%, serta emisi karbon selama siklus hidup penuh 40% lebih rendah daripada beton.

4. Kinerja gempa yang unggul
Ketulan baja (elongasi>21%) secara efektif menyerap energi gempa. Dikombinasikan dengan desain peredam getaran, intensitas perlindungan gempa mencapai 8, dan dinilai sebagai "proyek percontohan gempa" oleh Biro Perumahan dan Pembangunan Setempat.

Pencapaian inovasi teknologi

Aplikasi BIM penuh proses: Pemodelan BIM dari desain hingga konstruksi, menyelesaikan masalah tabrakan pipa sebelumnya, dan tingkat kelayakan pemasangan komponen baja mencapai 99,6%.

Sistem pemantauan cerdas: Sensor strain tertanam di dalam tubuh jembatan untuk memantau data stres dan getaran secara real waktu guna memastikan keselamatan jangka panjang.