ເຫຼັກເຄື່ອນໄຄບຄົ້ນຄຸນພາບສູງສຳລັບການຜະລິດລົດ

ຄະແນນເหลິยງສິ້ນທຸລະກຳສຳລັບການໃຊ້ງານອຸດมະພານຖືກອອກແບບເປັນພິเศษເພື່ອຕອບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຫົວໜ້າ ກ່ຽວກັບຄວາມແຂງ, ຄວາມສາມາດໃນການຮູບຮ່າງ, ແລະກາຍນ້ອງ ອີງໄປສູ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມມີຄວາມສັນ, ແລະຄວາມສຳເລັດຂອງລົດ. ຄະແນນເຫ້ຍເຫ່ມນີ້ສ່ວນຫຼາຍຈະໃຊ້ເຫ້ຍເຫ່ມຄາບໂຕເນນ ຫຼືເຫ້ຍເຫ່ມແຂງຄົນ (HSLA) ທີ່ມີຄາບໂຕເນນນ້ອຍກວ່າ 0.20% ເພື່ອສ້າງຄວາມຍັງຍືນ ແລະມີອຸປະກອນທີ່ມາຈາກເຫຼືອງເຊື້ອ ໄດໆແມ່ນ ເມື່ອງ, ສີລິກ, ຫຼືນີໂບມັນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງ. ຄະແນນທີ່ຖືກດຳເນີນອອກມາຈາກການເປັນແຮງ (cold rolled) ໄດ້ຖືກເລືອກໃຊ້ສຳລັບພານກາຍລົດ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມລົງຕົວ (0.5mm ຫາ 3mm) ແລະຄຸນຄໍ່ທີ່ດີ ເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຍັງຍືນ ພາຍໃນ ກະປູ້, ກະປູ້, ແລະ ກະປູ້. ຄະແນນທີ່ຖືກດຳເນີນອອກມາຈາກການເປັນແຮງ (hot rolled) ໄດ້ຖືກໃຊ້ສຳລັບສ່ວນສະພາບ ແລະສ່ວນສະພາບທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງໃນການເອົາເຂົ້າ. ອຸປະກອນຄືກັບຄວາມແຂງ (450 700 MPa), ຄວາມແຂງ (280 550 MPa), ແລະຄວາມຍັງຍືນ (≥20%) ເພື່ອສົ່ງຜ່ານຄວາມປອດໄພ ແລະກາຍນ້ອງ. เຫ້ຍເຫ່ມແຂງ (AHSS) ຄະແນນ, ເຊັ່ນ dual phase ຫຼື martensitic grades, ໄດ້ຖືກໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ beams ແລະ reinforcements, ໃນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮູບຮ່າງ. ການດູແລພື້ນທີ່ເປັນ elektrogalvanizing ຫຼື pre painting ໄດ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເສົ້ມຈາກເສົ້ມແລະຄວາມຊຸມ. ຄະແນນອຸດມະພານຕ້ອງສາມາດຕອບຕໍ່ສານຍະແຫຼງ (e.g., ASTM A653, JIS G3141) ແລະການທົດສອບຢ່າງຮ້າຍແຮງເພື່ອສົ່ງຜ່ານຄວາມປິ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮູບຮ່າງ, ແລະການແຂ້ມ. ເນື່ອງຈາກລົດໄຟ (EV) ຕ້ອງການເສັ້ນສາຍທີ່ນ້ອງກວ່າ, ມີການປະກາດ ultra high strength coils ເພື່ອລົດນ້ອງກວ່າໂດຍບໍ່ປະກາດຄວາມປອດໄພ.