La bobine d'acier au carbone conçue pour les applications automobiles répond spécifiquement aux exigences de l'industrie en termes de résistance, de formabilité et de réduction de poids, jouant un rôle clé dans la sécurité, l'efficacité et les performances des véhicules. Ces bobines utilisent principalement de l'acier au carbone faible ou de l'acier à haute résistance avec faible teneur en alliages (HSLA), avec une teneur en carbone souvent inférieure à 0,20 % pour assurer la ductilité, ainsi que des éléments alliés comme le manganèse, le silicium ou le niobium pour améliorer la résistance. Les bobines laminées à froid sont privilégiées pour les panneaux de carrosserie, offrant une épaisseur précise (0,5 mm à 3 mm) et une qualité de surface optimale pour un emboutissage complexe de portes, capots et ailes. Les bobines laminées à chaud sont utilisées pour les composants du châssis et les pièces structurelles nécessitant une plus grande capacité de charge. Les propriétés mécaniques clés incluent la résistance à la traction (450 700 MPa), la limite d'élasticité (280 550 MPa) et une excellente élongation (≥20 %) pour garantir la résistance aux chocs et l'absorption d'énergie. Les bobines en acier à très haute résistance (AHSS), telles que les grades à double phase ou martensitiques, sont de plus en plus utilisées dans les parties critiques pour la sécurité comme les longerons de choc et les renforts de porte, combinant une grande résistance et une formabilité. Les traitements de surface comme l'électrogalvanisation ou l’application de peinture préalable protègent contre la corrosion due au sel de route et à l'humidité. Les bobines automobiles doivent respecter des normes industrielles strictes (par exemple, ASTM A653, JIS G3141) et subir des tests rigoureux pour adhérence de la peinture, formabilité et soudabilité. Avec la demande croissante pour des matériaux plus légers liée aux véhicules électriques, les fabricants innovent en développant des bobines ultra-résistantes pour réduire le poids des véhicules sans compromettre la sécurité.