Le tube en acier sans soudure à chaud est produit en façonnant des lingots d'acier chauffés en formes tubulaires à des températures au-dessus du point de recristallisation (1 100–1 300 °C), ce qui donne des produits avec une excellente ductilité et une résistance aux chocs. Le processus comprend trois étapes principales : 1) perçage, où un lingot tournant est pénétré par un mandoir pour former une coque creuse ; 2) laminage, en utilisant des laminoirs automatiques ou semi-automatiques pour réduire l'épaisseur de la paroi et élargir le diamètre ; 3) calibrage, pour obtenir les dimensions finales avec des tolérances OD de ±1 % et une épaisseur de paroi de ±8 %. Les matériaux courants incluent l'acier au carbone (20#, ASTM A106 Grade B), l'acier allié léger (15CrMo, ASTM A335 P11) et l'acier inoxydable (316H), avec des résistances à la traction comprises entre 250 MPa et 550 MPa. Les tubes à chaud sont appréciés pour leur capacité à gérer de grands diamètres (200–1 200 mm) et des parois épaisses (10–100 mm), les rendant adaptés pour les supports structurels (piers de ponts), les conduites à haute température (surchauffeurs à vapeur) et les composants de machinerie lourde (cylindres hydrauliques). La finition de surface est généralement à l'échelle du moulin (noir), bien que des options comme l'acide sulfurique (ASTM A967) ou la galvanisation (ASTM A123) soient disponibles pour les environnements sensibles à la corrosion. Les propriétés mécaniques incluent une allongement ≥20 % (pour la ductilité) et une flexibilité (180° autour d'un mandoir 3D), avec des applications couvrant les secteurs de l'énergie, de la construction et de l'industrie, où la formabilité et l'efficacité coûts sont privilégiées par rapport à la précision dimensionnelle.